DPF-merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka löydäisimme ne nyt bensiiniautoihin. Ennen kuin aloitat sisään korjaus tälle Ford Escort 4: lle on välttämätöntä tietää, mistä ongelma tulee. Mikä on hiukkassuodattimen tehtävä? Miksi todistaja tulee? Mitkä ovat tavallisimmat ongelmat? Tässä artikkelissa teemme pisteenkohtaisen oppaan. 
Mikä on DPF: n käyttö Ford Escort 4: ssäsi
Kuten nimityksestään käy ilmi, jälkimmäistä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen myrkyllinen ajoneuvosi. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. On huomattava, että se on Peugeot kuka teki hiukkassuodattimen. Katalyytti rajoittaa moottorilohkosta emittoituvien molekyylien annosta, ja DPF kerää loput. Siksi näyttää välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua, että tämä Ford Escort 4 saastuttaa.
Miksi Ford Escort 4: ssä syttyy DPF-varoitusvalo
Ford Escort 4: n DPF on tukossa
Tämä on toistuvin ongelma. Ei hätää, DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kasaantuvat ja estävät sitten pakokaasujen evakuoinnin. Yleensä tämän Ford Escort 4: n DPF on puhdistettava itsestään ja siksi poistettava tämä jäte. Jos se on vaurioitunut, sinun on kuitenkin korvattava se uudella.
Sähköinen ongelma
Näkevien ihmisten huoli on, että emme ole välttämättä varmoja ongelmasta. Itse asiassa näyttää siltä, että merkkivalo välkkyy säännöllisesti, kun tämä Ford Escort 4 kääntyy huoletta. FAP: ssä on useita elektronisia hälyttimiä, jotka lähettävät varoituksen merkkivaloon. Kun anturit tarttuvat huonosti, kun DPF: llä menee hyvin, on mahdollista, että todistaja lähtee pois.
Mitä tehdä, jos Ford Escort 4 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa dpf Ford Escort 4: stä! Se on rikos. Sinun on tarkistettava mittapäät, jos ne toimivat oikein. Olettaen, että nämä toimivat täydellisesti, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen on likainen, voit puhdistaa sen ajamalla torneissa 10 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosta minuuttia. Moottorilohkon lämpö voi tällä tavalla paahtaa peitetyn noken ja puhdistaa DPF: n. Jos tämä temppu ei vieläkään toimi, joudut muuttamaan sitä.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa sekä vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä korvata se. Kirjoita kommentti, jos tämä teksti on auttanut sinua. Hyvä kävely!