Hiukkassuodattimen valo syttyy etkä tiedä, mikä on ongelma. Hiukkassuodatin on pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä löytyy nykyään bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus Ford Vedettessa on viisaampaa tietää, mistä tämä ongelma tuli. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimpiä ongelmia? Tässä tekstissä kiertämme aihetta. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Ford Vedettessäsi?
Kuten nimityksestään käy ilmi, se palvelee mikroskooppisten hiukkasten suodattamista myrkyllinen moottoristasi. Tällaiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. Se on lisäksi Peugeot joka loi tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattorin tehtävänä on vähentää moottorilohkon hiukkasten määrää, jolloin DPF kerää jätteen. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et enää halua Ford Vedetten saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Ford Vedette -laitteessa
Ford Vedettesi DPF on tukossa
Tämä on yleisin ongelma. Ja tämä on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kerääntyvät ja estävät sitten pakokaasujen poistumisen. Pääsääntöisesti Ford Vedetten DPF voi puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa siten paakut. Jos se on kuitenkin liian vanha, sinun on vaihdettava se.
Sähköinen ongelma
Merkkivalot huolestuttavat sitä, että et ole varma ongelmasta. Itse asiassa joskus tapahtuu niin, että varoitusvalo sammuu, kun Ford Vedette toimii täydellisesti. FAP: ssä on elektroniset luotaimet, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos antureissa on ongelma, kun DPF toimii täydellisesti, varoitusvalo syttyy edelleen.
Mitä tehdä, jos Ford Vedette -laitteen DPF -varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa hiukkassuodatin Ford Vedette -laitteestasi! Se on rikos. Sinun on tarkistettava anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat täydellisesti, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos se on tukossa, voit poistaa sen ajamalla suurella nopeudella 10-15 minuuttia. Älä mene torneissa liian korkealle, se voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa mennä ylös 3000 rpm. Moottorilohkon lämpötila voi siten polttaa varastoidun lian ja vapauttaa siten DPF: n. Kun tämä tekniikka ei toimi, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vaurioitunut kansi voi saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Jätä meille kommentti, jos viestimme auttoi sinua. Hyvä kävely!