DPF-merkkivalo sammuu etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka niitä löytyy yhä enemmän bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus Ford Rangerissa on ehdottomasti ymmärrettävä, mistä ongelma tulee. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä voivat olla tavallisimmat toimintahäiriöt? Tässä tekstissä teemme kohta kohdalta -oppaan. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Ford Rangerissasi
Kuten nimityksestään käy ilmi, jälkimmäistä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen myrkyllinen ajoneuvon. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka loi FAP: n. Katalyytin tehtävänä on pienentää moottorin tuottamien molekyylien määrää, ja DPF poimii ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua Ford Rangerisi saastuttavan hengittämääsi ilmaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Ford Rangeriin
Ford Rangerisi DPF on tukossa
Tämä on yleisin ongelma. Ei ihme, että DPF likaantuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät siten näiden pakokaasujen kierron. Yleensä Ford Rangerisi DPF voi puhdistaa itsensä ja poistaa tämän noken. Valitettavasti, jos jälkimmäinen vaurioituu, on välttämätöntä muuttaa sitä.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen huolenaihe on, että et ole varma, että sinulla on ongelma. On kiistatonta, että usein tapahtuu, että merkkivalo syttyy, kun Ford Ranger toimii täydellisesti. Tässä DPF: ssä on muutama elektroninen koetin, jotka lähettävät viestin merkkivalon suuntaan. Jos koskaan anturit eivät syty hyvin, kun tämä DPF toimii täydellisesti, on silti todennäköistä, että merkkivalo laukeaa.
Mitä tehdä, jos Ford Ranger -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa dpf Ford Rangerista! Tämä on väärinkäytös. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne hyvin. Jos jälkimmäinen toimii täydellisesti, vian on oltava peräisin DPF: stä. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, voit puhdistaa sen ajamalla tornissa noin 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle kierrosluvuilla, se voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Moottorilohkon lämpötila paahtaa siten varastoitua likaa ja puhdistaa tämän DPF: n. Jos tämä tekniikka ei vieläkään toimi, se on muutettava.
Johtopäätös:
Huonossa kunnossa oleva fapsi saastuttaa mutta myös menettää valtaa. Siksi on välttämätöntä korvata se. Kirjoita kommentti, jos artikkelistamme oli sinulle hyötyä. Hyvä tie!