Hiukkassuodattimen merkkivalo palaa, etkä tiedä mistä ongelma johtuu. Hiukkassuodatin on pääasiassa autoissa diesel, vaikka näemme nyt joitain bensiiniautoista. Juuri ennen aloittamista korjaus Ford Visosille on viisaampaa ymmärtää, mistä huolenaihe tulee. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimpiä toimintahäiriöitä? Tässä artikkelissa opastamme kohta kohdalta. Ford-Visos-fap-ilmaisin

Mitä hyötyä DPF: stä on Ford Visos -laitteessa?

Kuten nimensä osoittaa, sen tehtävä on puhdistaa mikroskooppiset hiukkaset haitallinen moottorilohkoasi. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehon läpi. Se on lisäksi Peugeot joka kehitti hiukkassuodattimen. Katalysaattorin tehtävänä on vähentää moottorin lähettämien hiukkasten määrää, ja sitten DPF kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua Ford Visosin saastuttavan hengittämääsi ilmaa.

Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Ford Visos -laitteessa

Ford Visos -laitteesi DPF on tukossa

Tämä on useimmin toistuva toimintahäiriö. Itse DPF -laitteesi tukkeutuu ajan myötä. Nämä hiukkaset kasaantuvat ja estävät pakokaasujen poistumisen. Ennen kaikkea Ford Allosissa olevan DPF: n on puhdistettava itsensä ja poistettava siten paakut. Jos se on kuitenkin liian vaurioitunut, se on välttämätöntä vaihtaa.

Sähköinen ongelma

LEDien ongelma on se, että et välttämättä ole varma, mikä vika on. Kieltämättä käy joskus niin, että varoitusvalo syttyy, kun Ford Visos toimii täydellisesti. Tässä DPF: ssä on elektroniset luotaimet, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos anturit eivät kovetu hyvin, kun tämä DPF on kunnossa, on edelleen mahdollista, että merkkivalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Ford Visos -laitteen DPF -varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin hiukkassuodattimen irrottaminen autosta on ehdottomasti kielletty! Itse asiassa se on lain mukaan rangaistavaa. Sinun on tarkistettava kaiuttimet, jotta näet, toimivatko ne oikein. Jos jälkimmäiset toimivat oikein, ongelma johtuu hiukkassuodattimesta. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, se voidaan korjata ajamalla kierroksilla noin 10-15 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, sillä se voi vahingoittaa ajoneuvoa. On suositeltavaa ajaa paikalle 3000 rpm. Moottorin lämpötila hiiltää hiukkasia ja vapauttaa DPF: n. Jos tällainen menettely ei todellakaan toimi, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut kansi saastuttaa ja menettää virran. On välttämätöntä muuttaa se. Kirjoita kommentti, jos tekstistämme oli apua. Hyvää kävelyä!