DPF -merkkivalo palaa etkä tiedä, mikä on ongelma. DPF löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka löydämme niitä yhä enemmän bensiiniautoihin. Ennen kuin yrität korjaus Hyundai I -tilaasi varten on tärkeää ymmärtää, mikä on ongelma. Miten DPF toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimpiä toimintahäiriöitä? Tässä tekstissä kiertämme kysymyksen. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Hyundai I-tilassa?
Koska nimitys ennakkoedellytyksiä, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten suodattamiseen myrkyllinen autosta. Tällaiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. On huomattava, että se on Peugeot joka kehitti FAP: n. Katalysaattorin tehtävänä on vähentää moottorista vapautuvien hiukkasten määrää, kun taas hiukkassuodatin kerää loput. Siksi vaikuttaa välttämättömältä käyttää toimivaa DPF: ää, jos et enää halua Hyundai I -tilaasi saastuttavan.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Hyundai I -tilassa
Hyundai I -tilan DPF on tukossa
Tämä on yleisin ongelma. Ei ihme, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kerääntyvät ja estävät pakokaasujen poistumista. Hyundai I -tilan hiukkassuodatin voi periaatteessa puhdistaa itsensä ja ajaa siten pois klustereita. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on välttämätöntä muuttaa.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on se, että emme välttämättä ole varmoja ongelman olemassaolosta. Kieltämättä joskus näyttää siltä, että merkkivalo vilkkuu, kun Hyundai I -tila toimii täydellisesti. Hiukkassuodattimessa on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos nämä anturit eivät toimi hyvin, vaikka hiukkassuodatin toimii kunnolla, on todennäköistä, että merkkivalo palaa.
Mitä tehdä, jos Hyundai I -tilan DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä irrottaa ajoneuvosi hiukkassuodatin! Itse asiassa se on rikos. Kannattaa tarkistaa kaiuttimet, toimivatko ne täydellisesti. Jos oletetaan, että nämä toimivat oikein, ongelma koskee hiukkassuodatinta. Jos se osoittautuu likaiseksi, se voidaan puhdistaa ajamalla tornien ympäri 10-15 minuuttia. Liioittamatta prosessi voi vahingoittaa ajoneuvoa. On suositeltavaa mennä ylös 3000 rpm. Ajoneuvon lämpötila voi itse asiassa hiilihapottaa tämän varastoidun lian ja siten puhdistaa hiukkassuodattimesi. Jos tällainen tekniikka ei edelleenkään toimi, sinun on muutettava sitä.
Johtopäätös:
Vaurioitunut luukku saastuttaa, mutta myös vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä saada se muuttumaan. Jätä meille kommentti, jos tämä viesti oli sinulle hyödyllinen. Nauti tiestä!