DPF-merkkivalo palaa etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF löytyy enemmän autoista diesel, vaikka näemme nyt bensiiniautoja. Juuri ennen aloittamista korjaus tämän Hyundai Pony -mallin kohdalla on edelleen viisaampaa ymmärtää mistä huolenaihe tulee. Mikä on FAP: n rooli? Miksi valo syttyy? Mitkä ovat tavallisimmat huolet? Tämän asiakirja-aineiston aikana teemme pistekohtaisen kyselyn. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Hyundai Pony -laitteellasi
Kuten nimitys osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen myrkyllinen moottorilohkosta. Tällaiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehosi läpi. Tiedoksi, se on Peugeot joka kehitti FAP: n. Katalysaattoria käytetään vähentämään moottorin tuottamien molekyylien määrää, ja DPF kerää jätteet. Siksi DPF: n on oltava hyvässä kunnossa, jos et halua, että tämä Hyundai Pony saastuttaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Hyundai Pony -laitteeseesi
Hyundai Pony -laitteen DPF on tukossa
Tämä on edelleen toistuvin huolenaihe. Ei hätää, DPF lukkiutuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät sitten pakokaasujen oikean kierron. Normaalisti tämän Hyundai Pony -hiukkassuodatin voi puhdistaa itsensä ja siten tuhota kaikki kasat. Jos jälkimmäinen vaurioituu, se on kuitenkin vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näkyneiden ihmisten huolenaihe on, että ei ole koskaan varmaa ongelman olemassaolosta. Itse asiassa usein tapahtuu, että varoitusvalo välkkyy, kun tämä Hyundai Pony käy sujuvasti. Tässä DPF: ssä on muutama elektroninen äänimerkki, joka lähettää signaalin kojelautaan. Kun kaiuttimet eivät toimi hyvin, kun tämä DPF toimii täydellisesti, on silti todennäköistä, että valosi syttyy.
Mitä tehdä, jos Hyundai Pony -laitteen DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin ajoneuvostasi! Se on rikos. Voit tutkia anturit voidaksesi nähdä, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat oikein, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos se oli tukossa, voit puhdistaa sen ajamalla kierrosta yli kymmenen minuuttia. Älä mene liian korkealle tornit, prosessi voi vahingoittaa ajoneuvoa. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosta minuuttia. Moottorin lämpö polttaa siten peitetyn lian ja puhdistaa näin DPF: n. Jos tällainen menettely ei toimi hyvin, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vaurioitunut kärki voi saastuttaa mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Lähetä kommentti, jos viesti auttoi sinua. Nähdään pian !