DPF -valo palaa etkä tiedä mikä on ongelma. DPF on pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä löytyy nyt bensiinimoottoreista. Juuri ennen aloittamista korjaus Tässä Lancia Zetassa on viisaampaa ymmärtää, mistä tämä toimintahäiriö johtuu. Miten DPF toimii? Miksi todistaja poistuu? Mitkä ovat tavallisimmat toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa kiertämme kysymyksen. valo-fap-Lancia-Zeta

Mitä hyötyä DPF: stä on Lancia Zeta -laitteessasi?

Kuten nimestäkin käy ilmi, sen tehtävänä on suodattaa pois mikroskooppiset hiukkaset haitallinen moottorista. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehosi läpi. On huomattava, että se on Peugeot kuka teki tämän DPF: n. Katalysaattoria käytetään pienentämään ajoneuvon päästämien hiukkasten määrää, ja hiukkassuodatin kerää ylimääräisen. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua tämän Lancia Zetan saastuttavan ympäristöä.

Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Lancia Zeta -laitteeseesi

Lancia Zeta -laitteesi DPF on tukossa

Tämä on toistuvin ongelma. Ja tämä on normaalia, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset muodostavat klustereita ja vaikeuttavat siten näiden pakokaasujen asianmukaista kiertoa. Normaalisti tämän Lancia Zetan hiukkassuodattimen on tarkoitus puhdistaa itsensä ja poistaa siten paakut. Toisaalta, jos jälkimmäinen on vaurioitunut, on välttämätöntä korvata se uudella.

Sähköinen ongelma

Näiden LEDien huolenaihe on, että et ole varma, onko sinulla ongelma. Itse asiassa joskus tapahtuu niin, että varoitusvalo palaa, kun tämä Lancia Zeta toimii sujuvasti. Hiukkassuodattimessasi on useita elektronisia luotaimia, jotka lähettävät signaalin valon suuntaan. Jos anturit eivät toimi hyvin hiukkassuodattimen ollessa kunnossa, on silti mahdollista, että varoitusvalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Lancia Zeta -laitteen DPF -varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa dpf Lancia Zeta -laitteestasi! Tämä on lain mukaan rangaistavaa. Tarkista anturit, toimivatko ne täydellisesti. Jos ne toimivat oikein, vian on tultava DPF: stä. Jos jälkimmäinen on tukossa, se voidaan puhdistaa ajamalla kierroksilla 10-15 minuuttia. Ilman liioittelua tämä voi vaurioittaa moottoria. Suosittelemme menemään ylös 3000 rpm. Ajoneuvon lämpötila voi tällä tavoin polttaa tämän saastuneen lian ja vapauttaa hiukkassuodattimen. Kun tällainen menetelmä ei todellakaan toimi, se on vaihdettava.

Johtopäätös:

Huonokuntoinen hiukkassuodatin saastuttaa mutta myös menettää virtaa. Silloin on välttämätöntä huolehtia siitä. Lähetä kommentti, jos tiedostostamme on ollut sinulle hyötyä. Nauti tiestä!