Kytkin ja ohjaus ovat kaksi mekaanista laitetta, joita kuljettaja hallitsee. Toinen on kuitenkin tottunut kulumaan nopeammin kuin toinen: se on tietysti kytkinjärjestelmä. Tietysti vaihdelaatikolla, joka liittyy läheisesti toisiinsa. Usein tapahtuu, että + str (XXX) + -laitteessa esiintyy vaihteenvaihto -ongelmia. Ja vaikka kytkin on usein mukana, joskus olemme yllättyneitä ongelmien syistä. Lisäksi se välttää toisinaan koko sarjan vaihtamista. Tässä on vaihtamisvaiheet tavallisin.
+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista
Ajoittain tapahtuu, että yksi nopeuksista ei enää kulje. Tai vain parillisia tai parittomia nopeuksia. Tässä tilanteessa kytkin on kulunut. Tämä ei kuitenkaan välttämättä liity kokonaisuuteen kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +. Ongelmana voi olla kiertokanki tai sitä pitävä kumi. Ongelma voi johtua myös vaihteistosta. Voit poistaa sen tarkistaaksesi, ettei mikään ulkoinen komponentti estä sitä. Jos se on vaurioitunut, se on vaihdettava.
Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnistetty
Valitettavasti tämä on melko yleinen huolenaihe. Koska moottori on sammutettu, vaihteita on edelleen mahdollista vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -vaihteisto on hyvässä kunnossa. Kun moottori on käynnistynyt, se on mahdotonta. Ongelma johtuu kytkimestä. Yleensä koko kytkinsarja on vaihdettava. Voit yrittää poistaa sen ja tarkistaa kaikkien osien kunnon. Kytkin on kuitenkin suositeltavaa vaihtaa 150 000 km: n välein.
+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä
Jos mikään vaihteista ei toimi moottorin ollessa sammutettuna kuin päällä, se on todella epämiellyttävää. Ensimmäinen asia, joka on tarkistettava, on + str (XXX) + -laitteesi vaihteiston kuluminen. On todennäköistä, että jälkimmäinen on HS. Jotta huomaa, mistä huolenaihe tulee, se on suhteellisen yksinkertainen. Jos voit laittaa vivun jonkin vaihteen ohjaimeen, mutta se ei kytkeydy, kytkin on varmasti ongelma. Jos vipu näyttää jumittuneelta etkä voi painaa sitä, ongelma johtuu todennäköisesti vaihdelaatikosta. Molemmissa tapauksissa yksi tai useampi osa on todennäköisesti vaihdettava.