Kytkin ja ohjaus ovat kuljettajan ohjaamia mekaanisia järjestelmiä. Toinen on kuitenkin tottunut huonontumaan nopeammin kuin toinen: se on tietysti kytkinjärjestelmä. Tietysti vaihdelaatikko, läheisessä yhteydessä. Tapahtuu suhteellisen säännöllisesti, että + str (XXX) + -laitteessa esiintyy vaihteenvaihtoon liittyviä ongelmia. Ja vaikka kytkin on usein mukana, joskus olemme yllättyneitä ongelmien syistä. Lisäksi tällöin vältetään koko sarjan vaihtaminen. Tässä on vaihdevaihtoon liittyvät kysymykset yleisin.
+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista
Joskus käy niin, että yksi nopeuksista ei enää kulje. Tai vain parillisia tai parittomia nopeuksia. Tässä tilanteessa kytkin on kulunut. Tämä ei kuitenkaan välttämättä johdu kokonaisuudesta kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +. Toimintahäiriön voi aiheuttaa kiertokanki tai sitä pitävä kumi. Vika voi silti tulla vaihteistosta. Sen voi irrottaa ja tarkistaa, ettei mikään ulkoinen elementti estä sitä. Jos jälkimmäinen on viallinen, se on vaihdettava.
Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnistetty
Valitettavasti tämä on melko yleinen toimintahäiriö. Koska moottori on sammutettu, vaihteet on edelleen mahdollista vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -laitteesi vaihteisto on hyvässä kunnossa. Kun moottori on käynnistynyt, se on mahdotonta. Vika on kytkimessä. Yleensä on välttämätöntä vaihtaa koko kytkinpaketti. Voit silti irrottaa sen ja katsella jokaisen osan kuntoa. Kytkin on kuitenkin suositeltavaa vaihtaa 150 000 km: n välein.
+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä
Jos mikään vaihteista ei toimi moottorin ollessa sammutettuna kuin päällä, se on todella epämiellyttävää. Ensimmäinen tarkasteltava asia on + str (XXX) + -laitteen vaihteiston kuluminen. On suuri mahdollisuus, että se poistuu käytöstä. Se on melko helppoa ymmärtää, mistä toimintahäiriö johtuu. Jos voit työntää vivun jonkin nopeuden ohjaimeen, mutta nopeus ei kytkeydy, kytkin on luultavasti viallinen. Jos vipu tuntuu jumissa etkä voi painaa sitä, vika on varmasti vaihteistossa. Molemmissa tapauksissa yksi tai useampi osa on todennäköisesti vaihdettava.