Kytkin ja ohjaus ovat kaksi mekaanista laitetta, jota kuljettaja ohjaa. Yksi kuitenkin yleensä vaurioituu nopeammin kuin toinen: se on luonnollisesti kytkinmekanismi. Erityisesti vaihdelaatikon kanssa, joka on läheisesti yhteydessä toisiinsa. Suhteellisen usein vaihtamisongelmia esiintyy tässä + str (XXX) +. Ja vaikka kytkin on usein syynä, joskus tapahtuu, että meillä on yllätyksiä ongelmien syistä. Tämän lisäksi vältetään toisinaan koko pakkauksen korvaaminen. Joten nämä ovat vaihdevaihtoon liittyvät kysymykset säännöllisin.
+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista
Joskus tapahtuu, että yksi vaihde ei enää vaihdu. Tai vain parilliset tai parittomat nopeudet. Tässä tilanteessa kytkin on kulunut. Tätä ei kuitenkaan välttämättä liitetä kokonaisuuteen kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +. Tapahtuu, että toimintahäiriö johtuu linkistä tai kumista, joka sitä pitää. Vika voi johtua myös vaihdelaatikosta. Voit purkaa sen tarkistaaksesi, ettei mikään ulkopuolella estä sitä. Jos se on vaurioitunut, se on vaihdettava.
Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnissä
Se on valitettavasti melko toistuva toimintahäiriö. Koska moottori ei ole kytkettynä, on mahdollista vaihtaa vaihdesi, tämä tarkoittaa, että + str (XXX) + -vaihteesi on hyvässä kunnossa. Kun moottori on käynnistetty, se on mahdotonta. Vika johtuu kytkimestä. Yleensä koko kytkinpaketti on vaihdettava. Voit yrittää tallettaa sen ja tarkistaa kaikkien osien kunto. Tiedoksi on suositeltavaa vaihtaa kytkin 150 000 km: n välein.
+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä
Jos yksikään vaihde ei kulje, moottori on sammutettuna tai toimintakunnossa, se on todella ärsyttävää. Ensimmäinen tarkistettava asia on + str (XXX) + -vaihteesi tila. Voi olla suuri todennäköisyys, että se on poissa käytöstä. On melko helppoa ymmärtää mistä toimintahäiriö tuli. Jos pystyt työntämään vivun yhden vaihteen ohjaimeen, mutta se ei vie, kytkimellä on varmasti toimintahäiriö. Jos vipu näyttää juuttuneen etkä voi työntää sitä, vika johtuu todennäköisesti vaihdelaatikosta. Molemmissa tapauksissa joudut todennäköisesti korvaamaan yhden tai useamman osan.