Kytkin ja ohjaus ovat kaksi mekaanista järjestelmää, joita autoilija ohjaa. Toisella on kuitenkin taipumus huonontua nopeammin kuin toisella: se on tietysti kytkinmekanismi. Ilmeisesti vaihdelaatikko, läheisessä yhteydessä. Tässä + str (XXX) + -laitteessa tapahtuu suhteellisen usein vaihteenvaihtoon liittyviä ongelmia. Ja vaikka kytkin on säännöllisesti mukana, sattuu, että olemme yllättyneitä huolen syistä. Lisäksi se välttää ajoittain koko sarjan vaihtamista. Joten tässä ovat vaihtamisvaiheet tavallisin.
+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista
Joskus käy niin, että yksi vaihteista ei enää toimi. Tai vain parillisia tai parittomia nopeuksia. Tässä tilanteessa kytkin on huonossa kunnossa. Tämä ei kuitenkaan välttämättä liity kokonaisuuteen kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +. On mahdollista, että ongelma on kiertokangessa tai sitä pitävässä kumissa. Ongelma voi silti tulla vaihteistosta. Se voidaan irrottaa ja tarkistaa, ettei mikään ulkoinen komponentti estä sitä. Jos jälkimmäinen huononee, se on vaihdettava.
Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnissä
Valitettavasti tämä on melko toistuva ongelma. Koska moottorilohko on pois päältä, vaihteita on edelleen mahdollista vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -vaihteisto on hyvässä kunnossa. Kun moottorilohko on käynnistynyt, se on mahdotonta. Ongelma on kytkimessä. Usein koko kytkinsarja on vaihdettava. Voit yrittää purkaa sen osiin ja tarkastella kunkin osan kuntoa. Muistutuksena on silti suositeltavaa vaihtaa kytkin 150 000 km välein.
+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä
Jos mikään vaihteista ei toimi moottorin ollessa sammutettuna kuin päällä, se on todella ärsyttävää. Ensimmäinen tarkasteltava asia on str (XXX) + -vaihteesi kunto. On todennäköistä, että jälkimmäinen on HS. On melko yksinkertaista ymmärtää, mistä ongelma johtuu. Jos voit puristaa vivun vaihteenohjaimeen, mutta vaihde ei nouse, kytkin on todennäköisesti ongelma. Jos vipu näyttää jumittuneelta etkä voi painaa sitä, ongelma on todennäköisesti vaihteistossa. Molemmissa tapauksissa on varmasti tarpeen vaihtaa yksi tai useampi osa.