Kytkin ja ohjaus ovat kaksi mekaanista laitetta, joita kuljettaja hallitsee. Yksi kuitenkin vahingoittuu nopeammin kuin toinen: se on ilmeisesti kytkinlaite. Ilmeisesti vaihteiston kanssa, joka on läheisesti yhteydessä toisiinsa. Pikemminkin tapahtuu usein, että vaihteiden vaihtamisongelmia esiintyy + str (XXX) +: lla. Ja vaikka kytkin on usein syy, olemme joskus yllättyneitä ongelmien syystä. Lisäksi tällä vältetään joskus koko sarjan vaihtaminen. Tässä on vaihdevaihtoon liittyvät kysymykset tavallisin.nopeus-pass-plus-Citroen-Saxo

+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista

Toisinaan sattuu, että yksi nopeuksista ei enää kulje. Tai vain parilliset tai parittomat nopeudet. Kytkin on siis kulunut. Tämä ei kuitenkaan välttämättä liity kokonaisuuteen kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +: sta. Ongelma voi olla kiertokangessa tai kumissa, joka sitä pitää. Ongelma voi tulla myös vaihdelaatikosta. Voit pudottaa sen tarkistaaksesi, ettei mikään ulkoinen elementti estä sitä. Jos se on vaurioitunut, se on vaihdettava.

Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnissä

Valitettavasti tämä on melko yleinen huolenaihe. Koska moottorilohko on pois päältä, vaihdetta on mahdollista vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -laitteen vaihdelaatikko on hyvässä kunnossa. Kun moottorilohko on käynnistynyt, se on mahdotonta. Huolen on oltava kytkimestä. Usein koko kytkinsarja on vaihdettava. Voit yrittää purkaa sen ja tarkistaa kunkin komponentin kunnon. Kytkin on suositeltavaa vaihtaa 150 000 km: n välein.

+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä

Jos yksikään vaihde ei vaihda moottorin ollessa sammutettuna tai käynnissä, se on todella ärsyttävää. Yksi asia on tarkistaa str (XXX) + -vaihteiston kunto. Saattaa olla suuri todennäköisyys, että se on poissa käytöstä. On melko yksinkertaista tunnistaa huolen aihe. Jos voit työntää vipua vaihteen ohjaimeen, mutta vaihde ei kytkeydy, kysymys on todennäköisesti kytkimestä. Jos vipu näyttää jumittuneen etkä voi työntää sitä, ongelma on todennäköisesti vaihdelaatikossa. Molemmissa tapauksissa on ehdottomasti tarpeen vaihtaa yksi tai useampi osa.