Kytkin ja ohjaus ovat kaksi mekaanista järjestelmää, joita kuljettaja hallitsee. Yksi on sanonut tavan kulua nopeammin kuin toinen: se on tietysti kytkinjärjestelmä. Tietenkin vaihteiston kanssa, joka siihen kuuluu. Suhteellisen säännöllisesti tapahtuu, että vaihteenvaihdon ongelmat syntyvät + str (XXX) +. Ja vaikka kytkin on usein mukana, sattuu, että olemme yllättyneitä ongelmien syystä. Lisäksi se välttää joskus koko sarjan vaihtamisen. Tässä ovat siis vaihtamisvaiheet yleisin.nopeus-pass-plus-Fiat-Ducato-3

+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista

Toisinaan sattuu, että yksi nopeuksista ei enää kulje. Tai vain parilliset tai parittomat nopeudet. Kytkin on siis kulunut. Tämä ei kuitenkaan välttämättä liity kokonaisuuteen kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +: sta. Sattuu, että toimintahäiriö johtuu sauvasta tai kumista, joka sitä pitää. Vika voi tulla myös vaihdelaatikosta. Se voidaan purkaa tarkistaaksesi, ettei mikään ulkoinen elementti estä sitä. Jos se on vaurioitunut, se on vaihdettava.

Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnistetty

Valitettavasti tämä on melko toistuva toimintahäiriö. Koska moottorilohko on pois päältä, vaihdetta voidaan vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -vaihteisto on hyvässä kunnossa. Kun moottorilohko on käynnistynyt, se on mahdotonta. Vian on oltava kytkimessä. Usein on välttämätöntä vaihtaa koko kytkinpaketti. Voit yrittää hajottaa sen ja tarkistaa kunkin komponentin kunnon. Muistutuksena on suositeltavaa vaihtaa kytkin 150 000 km: n välein.

+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä

Jos mikään vaihde ei toimi moottorin ollessa sammutettuna, se on todella epämiellyttävää. Yksi asia on tarkistaa + str (XXX) + -vaihteiston kuluminen. On erittäin todennäköistä, että se on poissa käytöstä. On melko helppoa ymmärtää, mistä toimintahäiriö tuli. Jos voit työntää vipua yhden vaihteen ohjaimeen, mutta vaihde ei nouse, kytkin on todennäköisesti toimintahäiriö. Jos vipu näyttää jumittuneen etkä voi työntää sitä, ongelma on todennäköisesti vaihdelaatikossa. Molemmissa tapauksissa on todennäköisesti tarpeen vaihtaa yksi tai useampi osa.