Kytkin ja ohjaus ovat kaksi mekaanista järjestelmää, joita autoilija ohjaa. Yksi on kuitenkin tottunut vahingoittumaan nopeammin kuin toinen: se on tietysti kytkinlaite. Erityisesti vaihdelaatikon kanssa, läheisessä yhteydessä. Suhteellisen säännöllisesti tapahtuu, että vaihteenvaihdon ongelmat syntyvät + str (XXX) +. Ja vaikka kytkin on usein mukana, sattuu, että meillä on yllätyksiä ongelmien syystä. Lisäksi se välttää joskus koko sarjan vaihtamisen. Tässä ovat siis vaihtamisvaiheet yleisin.
+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista
Joskus tapahtuu, että yksi nopeuksista ei ylity. Tai vain parilliset tai parittomat nopeudet. Tämän seurauksena kytkin on vaurioitunut. Tämä ei kuitenkaan välttämättä johdu kokonaisuudesta kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +: sta. Sattuu, että toimintahäiriö tulee kiertokangesta tai kumista, joka sitä pitää. Vika voi tulla myös vaihdelaatikosta. Se on mahdollista poistaa sen tarkistamiseksi, ettei mikään ulkoinen komponentti estä sitä. Jos jälkimmäinen on vaurioitunut, se on vaihdettava.
Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnissä
Valitettavasti tämä on melko toistuva toimintahäiriö. Koska moottorilohko on pois päältä, vaihdetta voidaan vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -vaihteisto on toiminnassa. Kun moottorilohko on käynnistynyt, se on mahdotonta. Vika on kytkimessä. Yleensä koko kytkinsarja on vaihdettava. Voit yrittää poistaa sen ja tarkistaa kaikkien komponenttien kunnon. Muistutuksena on suositeltavaa vaihtaa kytkin 150 000 km: n välein.
+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä
Jos mikään vaihde ei toimi moottorin ollessa sammutettuna tai käynnissä, se on todella ärsyttävää. Ensimmäinen asia on tarkistaa + str (XXX) + -vaihteiston kuluminen. On hyvät mahdollisuudet, että se on pois käytöstä. Ymmärtää, mistä toimintahäiriö tulee, on melko helppoa. Jos voit työntää vipua yhden vaihteen ohjaimeen, mutta vaihde ei kytkeydy, kytkin todennäköisesti toimii virheellisesti. Jos vipu näyttää jumittuneen etkä voi työntää sitä, ongelma on todennäköisesti vaihdelaatikossa. Molemmissa tapauksissa on hyvin todennäköistä, että yksi tai useampi osa on vaihdettava.