Hiukkassuodattimen valo sammuu etkä tiedä mistä ongelma johtuu. Hiukkassuodatin on olemassa lähinnä autoissa diesel, vaikka niitä nyt löytyy bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus Bmw Serie 3 E93 -laitteellesi on tärkeää tietää, mikä on tämän toimintahäiriön syy. Miten DPF toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa opastamme kohta kohdalta. 
Mihin FAP-laitteessa käytetään FAP: tä
Koska nimensä ennakkoluulo on, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen haitallinen moottoristasi. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne mahtuvat helposti kehosi läpi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka teki tämän DPF: n. Katalyyttiäsi käytetään vähentämään moottorin tuottamia molekyyliannoksia, jolloin DPF kerää jätteet. Siksi on edelleen tarpeen käyttää toimivaa hiukkassuodatinta, jos et enää halua, että Bmw Serie 3 E93 saastuttaa ympäristöä.
Miksi FAP-merkkivalo syttyy Bmw Serie 3 E93 -laitteeseesi
Bmw Serie 3 E93: n FAP on tukossa
Tämä on yleisin ongelma. Ei ihme, että DPF -laitteesi likaantuu ajan myötä. Nämä molekyylit keräävät ja estävät sitten pakokaasujen virtauksen. Yleensä Bmw Serie 3 E93: n DPF: n pitäisi puhdistaa itsestään ja tuhota kaikki paakut. Toisaalta, jos jälkimmäinen on vanha, se on korvattava uudella.
Sähköinen ongelma
LED -valojen huolenaihe on, että et ehkä ole varma, että sinulla on ongelma. Esimerkiksi usein tapahtuu, että merkkivalo palaa, kun Bmw Serie 3 E93 on käynnissä huoletta. FAP -laitteessa on muutama elektroninen luotain, jotka lähettävät viestin kojetauluun. Jos näillä antureilla on ongelmia DPF: n toimiessa täydellisesti, on edelleen todennäköistä, että ilmaisin palaa.
Mitä tehdä, jos Bmw Serie 3 E93 -laitteen FAP-merkkivalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä irrottaa suojus Bmw Serie 3 E93 -laitteestasi! Itse asiassa se on rikos. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat moitteettomasti, vian on oltava hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, se voidaan korjata ajamalla torneissa 10-15 minuuttia. Älä mene torneissa liian korkealle, se voi vaurioittaa autoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Moottorilohkon lämpötila polttaa siten saastuneen lian ja puhdistaa DPF: n. Kun tämä tekniikka ei toimi hyvin, sinun on vaihdettava se.
Johtopäätös:
Vaurioituneen kannen pitäisi saastuttaa mutta myös menettää virtaa. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Jätä meille kommentti, jos viestimme auttoi sinua. Hyvästi !