Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä, mikä on ongelma. Hiukkassuodatinta on enemmän ajoneuvoissa diesel, vaikka niitä nyt löytyy bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista. Juuri ennen kuin aloitat korjaus Bmw Serie 6 E24 -laitteessasi on tärkeää tietää, mistä ongelma johtuu. Mikä on hiukkassuodattimen rooli? Miksi todistaja tulee? Mitkä ovat tavallisimmat ongelmat? Tässä tekstissä kiertämme kysymyksen. 
Mihin FAP-laitteessa käytetään FAP: tä
Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on suodattaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen moottorista. Tällaiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. On huomattava, että se on Peugeot joka teki hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on vähentää moottorin lähettämien molekyylien annosta, kun taas DPF kerää loput. Siksi vaikuttaa välttämättömältä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et enää halua, että Bmw Serie 6 E24 saastuttaa ympäristöä.
Miksi FAP-merkkivalo syttyy Bmw Serie 6 E24 -laitteeseesi
Bmw Serie 6 E24: n FAP on tukossa
Itse asiassa se on yleisin huolenaihe. Ei hätää, DPF tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät sitten pakokaasujen kiertoa. Yleensä Bmw Serie 6 E24: n DPF: n on tarkoitus päästä eroon itsestään ja poistaa tämä noki. Jos tämä on kuitenkin erityisen vanha, sinun on vaihdettava se.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on se, että emme välttämättä ole varmoja ongelmasta. Itse asiassa usein tapahtuu, että varoitusvalo sammuu, kun Bmw Serie 6 E24 toimii täydellisesti. Tässä DPF: ssä on useita elektronisia luotaimia, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos näissä kaikuluotaimissa on ongelma, kun tämä DPF toimii oikein, on todennäköistä, että todistaja käynnistyy.
Mitä tehdä, jos Bmw Serie 6 E24 -laitteen FAP-merkkivalo syttyy?
Ensinnäkin kannen irrottaminen autosta on täysin laitonta! Sitä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa kaiuttimet, toimivatko ne täydellisesti. Jos ne itse toimivat täydellisesti, ongelman on oltava hiukkassuodattimessa. Jos se on likainen, voit puhdistaa sen ajamalla ylinopeudella noin 10 minuuttia. Ilman liioittelua se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Moottorin lämpötilan pitäisi siis hiilihapottaa tätä nokkaa ja siten puhdistaa DPF. Jos tämä menettely ei vieläkään sovellu, se on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioituneen luukun pitäisi saastuttaa, mutta myös vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Lähetä kommentti, jos tekstistämme oli apua. Nauti tiestä!