DPF: n varoitusvalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF löytyy enemmän ajoneuvoista diesel, vaikka näemme yhä enemmän bensiinimoottoreille. Ennen aloittamista korjaus cherokee-jeepillesi on edelleen tarpeen ymmärtää, mikä ongelma on. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi valo syttyy? Mitkä ovat tavallisimmat huolet? Tämän tiedoston aikana kiertelemme kysymystä. 
Mitä hyötyä DPF: stä on jeep cherokee -autoosi
Koska nimensä ennakkoluulo on, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen haitallinen ajoneuvosi. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. On huomattava, että on Peugeot kuka loi FAP: n. Katalysaattoriasi käytetään rajoittamaan moottorin tuottamien molekyylien annosta, ja DPF kerää jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua Cherokee-jeepin saastuttavan hengitettävää ilmaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy jeep cherokeeesi
Cherokee-jeepin DPF on tukossa
Tämä on yleisin ongelma. Ja se on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät sitten pakokaasujen oikean kierron. Yleensä Cherokee-jeepin DPF pystyy puhdistamaan itsensä automaattisesti ja siten karkottamaan kimput. Jos jälkimmäinen on vaurioitunut, se on kuitenkin korvattava uudella.
Sähköinen ongelma
Näiden valojen huolenaihe on, että emme ole välttämättä varmoja ongelmasta. Esimerkiksi joskus tapahtuu, että merkkivalo syttyy, kun jeep cherokee käy ongelmitta. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät viestin varoitusvaloon. Siinä tapauksessa, että näillä koettimilla on ongelmia, kun DPF toimii täydellisesti, on silti mahdollista, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos jeep cherokee -siementin varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin, on silti täysin laitonta poistaa kannen autosta! Se on todellakin rangaistava lailla. Sinun on tarkistettava anturit, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat hyvin, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen on likainen, se on mahdollista irrottaa ajamalla tornien ympäri noin kymmenen minuuttia. Liioittelematta se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme, että menet ylös 3000 kierrosluku. Ajoneuvon lämpötila pystyy näin ollen karbonoimaan tämän peitetyn noken ja vapauttamaan DPF: n. Kun tällainen menettely ei toimi ollenkaan, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vaurioituneen kannen tulee saastuttaa ja vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Jätä kommentti, jos tämä teksti oli hyödyllinen. Hyvä tie!