DPF-merkkivalo sammuu etkä tiedä mikä ongelma on. DPF: ää esiintyy pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä löytyy nykyään bensiinimoottoreista. Etukäteen kokeilla korjaus Citroen Nemo -autossasi on vielä viisaampaa tietää, mikä ongelma on. Mikä on FAP: n rooli? Mistä syystä todistaja laukaistaan? Mitkä ovat yleisimmät huolenaiheet? Tämän asiakirja-aineiston aikana teemme pistekohtaisen kyselyn. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Citroen Nemoon
Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen myrkyllinen ajoneuvon. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot joka kehitti FAP: n. Katalyytin tehtävänä on pienentää vehikkelin tuottamia molekyyliannoksia, ja loput kerää FAP. Siksi näyttää välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et enää halua, että Citroen Nemo saastuttaa hengittämääsi ilmaa.
Miksi FAP-varoitusvalo syttyy Citroen Nemoon
Citroen Nemon DPF on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Itse asiassa DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kertyvät ja estävät siten näiden pakokaasujen hyvän liikkumisen. Tavallisesti Citroen Nemo -autosi DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä automaattisesti ja siten poistaa tämä jäte. Jos se on kuitenkin liian vanha, sinun on vaihdettava se.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen huolenaihe on, että meillä ei ole millään tavalla varmuutta ongelmasta. On kiistatonta, että usein tapahtuu, että varoitusvalo syttyy, kun Citroen Nemo on käynnissä huoletta. Tässä DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät viestin merkkivaloon. Jos anturit eivät poimi hyvin, kun DPF toimii täydellisesti, on uskottavaa, että varoitusvalo laukeaa.
Mitä tehdä, jos Citroen Nemo -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kielletty irrottaa ajoneuvosi suojus! Se on rikos. Voit tarkkailla hälyttimiä ja nähdä, toimivatko ne hyvin. Jos ne itse toimivat hyvin, vika johtuu DPF: stä. Jos jälkimmäinen on tukossa, se voidaan puhdistaa ajamalla torneissa 10 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta minuuttia. Ajoneuvon lämmön tulisi siten paahtaa tätä varastoitua nokea ja puhdistaa DPF. Kun tällainen menetelmä ei toimi hyvin, se on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa tällöin mutta myös menettää tehonsa. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Lähetä kommentti, jos artikkelimme on auttanut sinua. Hyvä tie!