DPF-varoitusvalo sammuu, etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF:ää löytyy enimmäkseen autoista diesel, vaikka näemme joitain tänään bensiinimoottoreissa. Ennen aloittamista korjaus Citroen Picassossasi on edelleen tärkeää ymmärtää, mistä tämä ongelma johtuu. Kuinka DPF toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa kiertelemme aihetta. 
Mitä hyötyä Citroen Picasson DPF:stä on?
Kuten nimestä voi päätellä, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten puhdistamiseen haitallinen moottorilohkostasi. Tällaiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne mahtuvat helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka keksi tämän FAP:n. Katalyyttiäsi käytetään vähentämään moottorilohkon tuottamien hiukkasten määrää, kun taas DPF kerää ylimääräiset hiukkaset. Siksi näyttää tarpeelliselta, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et enää halua Citroen Picassosi saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Citroen Picassossa
Citroen Picasson DPF on tukossa
Itse asiassa se on yleisin toimintahäiriö. Itse asiassa DPF tukkeutuu ajan kuluessa. Nämä hiukkaset kasaantuvat ja estävät siten pakokaasujesi kierron. Periaatteessa Citroen Picasson hiukkassuodatin voi puhdistaa itsensä ja ajaa tämän noen pois. Jos se on kuitenkin erityisen vaurioitunut, se on vaihdettava uuteen.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelmana on, että et välttämättä ole varma, että sinulla on toimintahäiriö. Kiistatta usein näyttää siltä, että varoitusvalo sammuu, kun Citroen Picasso on huoletta käynnissä. Tässä DPF:ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät viestin merkkivaloon. Kun näissä antureissa on toimintahäiriö, kun DPF toimii täydellisesti, on todennäköistä, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Citroen Picasson DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin laitonta irrottaa hiukkassuodatin autostasi! Tätä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa anturit nähdäksesi, toimivatko ne hyvin. Olettaen, että ne itse toimivat täydellisesti, huolen täytyy olla DPF: ssä. Jos se oli likainen, voit korjata sen ajamalla torneissa 10-15 minuuttia. Ilman liioittelua prosessi voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme menemään ylös 3000 kierrosta minuuttia. Moottorilohkon lämpötilan pitäisi siksi polttaa tämä varastoitu noki ja puhdistaa siksi DPF. Jos tämä manipulointi ei toimi, sinun on muutettava se.
Johtopäätös:
Vaurioituneen hiukkassuodattimen tulee saastua ja vähentää kiihtyvyyttä. Siitä on silloin tärkeää huolehtia. Kirjoita kommentti, jos tästä artikkelista oli sinulle apua. Nauti tiestä!