- ongelmat FAP tulee olemaan aika yleistä. Kun ongelma ilmenee, sinulla voi olla merkkejä melko erilainen, kuten kiihtyvyyden menetys. On harvinaista, että tämän Honda Cr-v -prototyypin huoli tulee erityisesti suodattimesta, mutta se vaikuttaa epäilemättä. Yritämme siksi ymmärtää fapin toiminnan ja sitten ymmärtää huolesi syyn.ongelma-fap-Honda-Cr-v-Prototype

Mitä hyötyä DPF: stä on Honda Cr-v -prototyypissä?

Hiukkassuodattimen tehtävänä on suojella meitä. Kuten nimestä voi päätellä, sitä käytetään hiukkasten suodattamiseen haitallinen miehen puolesta. Alun perin DPF oli erityisesti dieselmoottoreissa, mutta niistä on tullut hyvin yleisiä bensiinimoottoreissa. Tällaiset tämän Honda Cr-v -prototyypin tuottamat hiukkaset ovat niin pieniä, että niillä on mahdollisuus päästä keuhkoihin. Tutkijat ovat osoittaneet, että ne voivat aiheuttaa syöpää. Tässä tapauksessa tällä toimintaohjelmalla on keskeinen rooli. Kun huolenaihe syntyy, on siksi välttämätöntä huolehtia siitä. katalyytti vähentää tuotettuja hiukkasia, sitten DPF kerää jäljellä olevat hiukkaset.

Honda Cr-v Prototyyppisi DPF tukossa: syyt ja menetelmät

Mennään sen paksuuteen. Voit siis tunnistaa tämän ongelman ja tietää, miten voit korjata sen.

Hiukkassuodatin: Ongelma johtuu huonosta palamisesta.

Kuten olemme jo sanoneet, DPF: llä on harvoin ongelmia. Kun se tukkeutuu, huoli tulee todennäköisesti jostain muualta. Polttoaineen osittainen palaminen tuottaa joskus paljon nokia. Näin ollen on edelleen mahdollista kuvitella, että huolenaihe tulee jostakin muusta tekijästä moteur Honda Cr-v prototyypistä. On yleistä, että ongelma on suuttimissa.

Anturiongelma

Jos virheellinen signaali lähetetään muualle moottorin sisälle, se aiheuttaa mekaanisia ongelmia moottorin sisällä. Ketjun lopussa tämä suodatin vaikuttaa. Honda Cr-v Prototype -moottorin osat voivat toimia ongelmitta, mutta viritysongelma on olemassa. Ei ole helppoa ymmärtää, mistä ongelma johtuu ilman mekaanikon diagnosointia.

Et aja tarpeeksi

Sinun tulisi tietää, että hiukkassuodatin puhdistaa itsensä. Totta puhuen, moottorin tuottaman lämmön ansiosta se jahtaa moottoria noki . Jos teet lähinnä lyhyitä matkoja ja kaupunkialueilla, Honda Cr-v Prototyypin DPF tukkeutuu paljon nopeammin. On suositeltavaa kääntää noin 15 minuuttia 3000 rpm: n nopeudella tukoksen poistamiseksi.

Yhteenveto

Tämän Honda Cr-v -prototyypin DPF on yksi viimeisistä komponenteista mekaaninen . Jos hänellä itsellään on ongelma, sinulla on hyvät mahdollisuudet, että ongelman syy on muualla. Muista, että DPF: n poistaminen pysyvästi on kielletty Honda Cr-v -prototyypissä, kuten kaikissa ajoneuvoissa. Jos siinä on ongelma, se on korjattava tai vaihdettava. Älä epäröi jättää kommenttia, jos tämä artikkeli on ollut sinulle hyödyllinen. Hyvää kävelyä!