- ongelmat FAP osoittautua aivan tavalliseksi. Kun ongelma ilmenee, sinulla voi olla merkkejä aivan erilainen, kuten kiihtyvyyden menetys. On harvinaista, että tämä Hyundai I-blue -autosi huoli tulee DPF: stä sellaisenaan, mutta siihen voi kuitenkin vaikuttaa. Yritämme siksi ymmärtää, miten hiukkassuodatin toimii, ja löytää sitten huolenaiheesi lähde.
Mitä hyötyä DPF: stä on Hyundai I-blue -mallissa?
Hiukkassuodatinta käytetään suojaamaan sinua. Helppo arvata, fapia käytetään molekyylien suodattamiseen myrkyllinen ympäristön puolesta. Alun perin hiukkassuodatin oli erityisesti dieseljärjestelmissä, mutta nyt niiden todetaan olevan yleisiä bensiinijärjestelmissä. Hyundai I-sinisi tuottamat kyseiset molekyylit ovat niin hienoja, että ne voivat helposti päästä keuhkoihin. Tutkijat ovat vahvistaneet, että ne ovat saattaneet aiheuttaa terveysongelmia. Tästä syystä tällä toimintaohjelmalla on keskeinen rooli. Jos ongelmia ilmenee, niiden korjaaminen on välttämätöntä. the katalyytti vähentää syntyviä molekyylejä, sitten hiukkassuodatin ottaa jäljellä olevat molekyylit.
Tukkeutuneen Hyundai I-blue: n DPF: syyt ja menetelmät
Mennään sen paksuuteen. Pystyt havaitsemaan tämän ongelman ja ymmärtämään sen korjaamisen.
Hiukkassuodatin: Ongelma johtuu huonosta palamisesta.
Kuten olemme jo nähneet, on harvinaista, että hiukkassuodatin aiheuttaa ongelmia. Jos jälkimmäinen estetään, se tarkoittaa, että huoli tulee varmasti toisesta paikasta. Polttoaineen osittainen palaminen aiheuttaa joskus suuren määrän jätettä. Siksi voidaan ajatella, että huolenaihe tulee jostakin toisesta osasta moteur Hyundai I-sinisestä. Itse asiassa on tavallista, että se tulee ruiskeista.
Anturiongelma
Jos koskaan lähetetään vääriä signaaleja muualle moottorilohkoon, se voi vahingoittaa moottorilohkon mekanismiongelmia. Viime kädessä se vaikuttaa sinun FAP: iisi. Hyundai I-blue -moottorilohkon osat voivat toimia ongelmitta, mutta virityksessä on ongelma. On vaikea arvata, mistä huolenaihe johtuu ilman ammatillista tarkastusta.
Et aja tarpeeksi
Sinun tulee tietää, että hiukkassuodatin puhdistetaan itsenäisesti. Itse asiassa se on moottorilohkon tuottamassa lämpötilassa noki . Jos suurin osa teistä ajaa kaupunkialueilla, Hyundai I-blue -mallin dieselhiukkassuodatin voi tukkeutua paljon nopeammin. Suosittelemme, että käytät neljännestuntia 3000 kierr./min nopeudella sen puhdistamiseksi.
Yhteenveto
Hyundai I-blue -hiukkassuodatin on yksi viimeisistä komponenteista mekaaninen . Jos jälkimmäisellä on ongelma, on hyvä mahdollisuus, että ongelman syy jää muualle. On tärkeää huomata, että DPF: n poistaminen on suoraan sanottuna laitonta Hyundai I-blue -laitteen tai minkä tahansa ajoneuvon osalta. Jos siinä on ongelma, sinun on itse asiassa ratkaistava se tai vaihdettava se. Jätä meille kommentti, jos tämä viesti oli hyödyllinen. Hyvää kävelyä!