Älä sekoita climatisation , The lämmitys ja ilmanvaihto Fiat Ducato 3 Minibussi. Lämmitys ja ilmastointi ovat mekanismeja, jotka antavat mahdollisuuden alentaa tai nostaa ilman lämpötilaa. Ensimmäinen menee läpi moottorin tuottaman lämmön ja toinen nesteen kanssa jäähdytysaine . Kuuluisa ilmanvaihto on kaikki kanavat ja järjestelmät, jotka päästävät ilmaa ajoneuvon sisätiloihin. Pääkomponentti on propelli joka päästää ilmaa autossasi. Jos ilmaa tulee vain vähän tai ei ollenkaan, kyseessä on todennäköisesti ilmanvaihtoongelma. Tässä artikkelissa selvitetään, miten ilmanvaihto toimii, jotta voimme tunnistaa huolenaiheet paremmin ja ymmärtää, kuinka ne korjataan.
Kuinka tuuletus toimii Fiat Ducato 3 -minibussissa
Ilmanvaihtoa käytetään ensisijaisesti ilman regeneroimiseen Fiat Ducato 3 Minibussi matkustamossa. Pulserissa tämä koostuu yleensä vastuksesta, turbiinista ja moottorista. Mitä pienempi piirin kokonaisvastus, sitä nopeammin turbiini pyörii. Matkustamon kytkintä kääntämällä vastus pienenee.
Fiat Ducato 3 Minibus: yleisiä ilmanvaihtoongelmia
Likaiset ilmakanavat
Jos tuuletus on käynnissä, mutta vähän ilmaa pääsee Fiat Ducato 3 Minibussi matkustamoon, nämä ilmaläpät ovat todennäköisesti tukossa. Käyttämällä a tournevis tasainen, on mahdollista irrottaa läpät ilmaläpäistä. Sisälle on katsottava vain, jos ne ovat tukossa. Tällöin niitä, samoin kuin ikkunaluukkuja, on mahdollista pestä.
Likainen ohjaussuodatin
Jos huomaat vuotoja ja tuuletuksestasi puuttuu tehoa, ongelma johtuu todennäköisesti Fiat Ducato 3 Minibussi matkustamon suodattimesta. Se tukkeutuu ja kasaantuu bakteerit ajan kanssa. On todella normaalia, että se likaantuu, se on olemassa puhdistamaan ilmaa, joka tavoittaa sinut. Valmistaja ei suosittele vaihtamisajankohtaa. On suositeltavaa vain purkaa se, tarkistaa sen kunto. Jos se on erityisen likainen, se on vaihdettava.
Puhallimen HS vastus
Jos Fiat Ducato 3 Minibusin tuuletuspainikkeet eivät toimi kunnolla tai eivät toimi ollenkaan, se liittyy todennäköisesti vastukseen. The vastus mahdollistaa jännitteen nostamisen tämän turbiinin nopeuden vahvistamiseksi. Ilmanvaihdon outo toiminta liittyy epäilemättä vastusongelmaan. Tämä pieni elektroninen siru on monimutkainen korjata. Se on vaihdettava.
HS-puhallinmoottori
Pulserissa on kaksi melko säännöllistä ongelmaa. Harjat voivat vaurioitua. Ajan myötä ne voivat kulua ja aiheuttaa väärän kosketuksen. Pulseri voi toimia hyvin satunnaisesti tai ei toimi ollenkaan. On myös mahdollista, että huoli johtuu laakerit tuulettimen moottorista. Jos tuuletuksesta kuuluu terävää, ruosteiseen mekaniikkaan verrattavaa ääntä, sen laakereista puuttuu voitelu. Älä epäröi kommentoida tätä viestiä, jos huolesi on erilainen lukijoidemme auttamiseksi. Hyvää kävelyä!