DPF-merkkivalo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. DPF: ää esiintyy pääasiassa autoissa diesel, vaikka löydämme ne nyt bensiinimoottoreista. Juuri ennen aloittamista korjaus Fiat Ducato 3 Combi -laitteessasi on tiedettävä, mistä tämä toimintahäiriö tulee. Mikä on hiukkassuodattimen tehtävä? Miksi merkkivalo sammuu? Mitkä voivat olla yleisimmät ongelmat? Tässä tekstissä teemme piste kerrallaan topo. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Fiat Ducato 3 Combi -autoosi
Kuten nimestään käy ilmi, sen tehtävänä on suodattaa mikroskooppiset hiukkaset haitallinen auton. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä elimistöön. Tiedoksi, se on Peugeot kuka teki tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on vähentää moottorista peräisin olevien hiukkasten määrää, jolloin DPF kerää jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua Fiat Ducato 3 Combi -laitteen saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Fiat Ducato 3 Combi -autoosi
Fiat Ducato 3 Combi -autosi DPF on tukossa
Tämä on edelleen yleisin toimintahäiriö. Ei ihme, että DPF likaantuu ajan myötä. Hiukkaset muodostavat klustereita, mikä haittaa pakokaasujen virtausta. Normaalisti Fiat Ducato 3 Combi -yksikön DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä ja siten tuhota tämä jäte. Valitettavasti, jos jälkimmäinen on vanha, se on korvattava uudella.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen ongelma on, että et ole välttämättä varma virheestä. Tosiaankin näyttää siltä, että varoitusvalo palaa Fiat Ducato 3 Combi -autosi käydessä ongelmitta. FAP: lla on useita elektronisia hälyttimiä, jotka lähettävät signaalin kojetaululle. Jos äänihälyttimilläsi ei mene hyvin, kun DPF on kunnossa, on mahdollista, että merkkivalo palaa.
Mitä tehdä, jos Fiat Ducato 3 Combi -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa dpf Fiat Ducato 3 Combi -laitteestasi! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa äänihälyttimet, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat koskaan, vika johtuu hiukkassuodattimesta. Jos se on likainen, se voidaan puhdistaa ajamalla kierrosluvulla noin 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneihin, prosessi voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosta minuuttia. Moottorin lämpötila polttaa tällä tavoin varastoidun noken ja puhdistaa siten DPF: n. Jos tällainen järjestelmä ei vieläkään toimi, joudut muuttamaan sitä.
Johtopäätös:
Vaurioitunut läppä saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Kirjoita kommentti, jos artikkeli oli hyödyllinen. Hyvä kävely!