Hiukkassuodattimen valo palaa etkä tiedä mistä ongelma johtuu. Hiukkassuodatin löytyy erityisesti autoista diesel, vaikka voimme löytää ne nyt bensiiniautoihin. Juuri ennen aloittamista korjaus Fiat Spider -laitteellesi on tärkeää ymmärtää, mistä tämä vika johtuu. Miten DPF toimii? Miksi valo palaa? Mitkä voivat olla tavallisimmat huolet? Tämän tiedoston aikana kiertämme aihetta. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Fiat Spider -laitteessasi?
Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on suodattaa pois mikroskooppiset molekyylit haitallinen autostasi. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. On huomattava, että se on Peugeot kuka teki tämän DPF: n. Katalyytin tehtävänä on pienentää moottorilohkon emittoimien molekyylien annosta, ja DPF kerää jäännökset. Siksi vaikuttaa välttämättömältä käyttää toimivaa DPF: ää, jos et enää halua Fiat Spiderin saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Fiat Spider -laitteeseesi
Fiat Spiderin DPF on tukossa
Tämä on toistuvin huolenaihe. DPF todellakin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät sitten pakokaasujen evakuoinnin. Periaatteessa Fiat Spiderin DPF: n on puhdistettava itsensä ja poistettava tämä jäte. Jos se on kuitenkin liian vaurioitunut, se on vaihdettava uuteen.
Sähköinen ongelma
Merkkivaloista huolestuttaa se, että meillä ei ole varmaa ongelmaa. Itse asiassa usein tapahtuu, että varoitusvalo palaa, kun Fiat Spider toimii oikein. Tässä FAP -järjestelmässä on useita elektronisia luotaimia, jotka lähettävät viestin psyykkiselle. Kun anturit nousevat huonosti, kun DPF toimii oikein, on mahdollista, että merkkivalo sammuu.
Mitä tehdä, jos Fiat Spiderin DPF -varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä irrottaa suojus Fiat Spideristä! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Voit tutkia äänestäjiä nähdäksesi, toimivatko he niin kuin pitäisi. Jos jälkimmäiset toimivat oikein, vika tulee DPF: stä. Jos se oli likainen, voit puhdistaa sen ajamalla torneissa 10 minuutin ajan. Älä mene liian korkealle kierroksilla, se voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa paikalle 3000 rpm. Ajoneuvon lämpötila polttaa siten saastuneen lian ja puhdistaa DPF: n. Jos tällainen menetelmä ei todellakaan sovellu, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vaurioitunut luukku saastuttaa, mutta myös vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä korvata se. Kirjoita kommentti, jos tämä tiedosto on auttanut sinua. Nauti tiestä!