DPF -varoitusvalo syttyy etkä tiedä, mikä on ongelma. DPF on pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä nyt löytyy bensiiniautoista. Ennen kuin aloitat korjaus Tässä Fiat Panda 2: ssa on tärkeää ymmärtää, mistä ongelma johtuu. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi todistaja poistuu? Mitkä ovat tavallisimmat huolet? Tämän asiakirjan aikana tutustumme aiheeseen. LED-FAP-Fiat-Panda-2

Mikä on FAP Fiat Panda 2 -laitteessasi

Kuten nimensä osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen moottorista. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti tunkeutua kehosi läpi. Tiedoksi, se on Peugeot joka teki hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on vähentää ajoneuvon emittoimien molekyylien määrää, ja DPF kerää ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et enää halua tämän Fiat Panda 2: n saastuttavan hengittämäämme ilmaa.

Miksi Fiat Panda 2 -laitteen FAP-merkkivalo syttyy

Fiat Panda 2: n FAP on tukossa

Itse asiassa se on yleisin huolenaihe. Ja tämä on normaalia, DPF likaantuu ajan myötä. Molekyylit kerääntyvät ja häiritsevät näiden pakokaasujen hyvää kiertoa. Tämän Fiat Panda 2: n DPF: n on alun perin tarkoitus puhdistaa itsensä ja poistaa tämä jäte. Jos tämä on kuitenkin erityisen vanha, se on korvattava uudella.

Sähköinen ongelma

Psyykkisten ihmisten huolenaihe on, että et ehkä ole varma, mikä huolenaihe on. Kieltämättä käy joskus niin, että merkkivalo syttyy, kun tämä Fiat Panda 2 toimii huoletta. Tämä FAP sisältää useita sähköisiä antureita, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos näissä kaiuttimissa on ongelma DPF: n toimiessa täydellisesti, varoitusvalo syttyy todennäköisesti.

Mitä tehdä, jos Fiat Panda 2 -laitteesi FAP-merkkivalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa Fiat Panda 2 -laitteen kansi! Tämä on rikkomus. Sinun on tutkittava anturit, jotta näet, toimivatko ne oikein. Jos ne itse toimivat oikein, vika johtuu DPF: stä. Jos jälkimmäinen oli likainen, voit korjata sen ajamalla tornien ympäri 10 minuuttia. Ilman liioittelua tämä voi vaurioittaa autoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Ajoneuvon lämpötila voi itse asiassa paistaa varastoidun noen ja vapauttaa tämän DPF: n. Jos tämä manipulointi ei todellakaan toimi, sinun on muutettava se.

Johtopäätös:

Vaurioitunut kansi saastuttaa, mutta myös menettää virtaa. Siksi on välttämätöntä korvata se. Kirjoita kommentti, jos viestistämme oli sinulle hyötyä. Nauti tiestä!