Hiukkassuodattimen varoitusvalo syttyy, etkä tiedä, mikä ongelma on. Hiukkassuodatin on pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä löytyy nyt bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus tässä Fiat Punto Gt:ssä on tärkeää ymmärtää, mistä ongelma tulee. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi valo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tämän tiedoston aikana kiertelemme aihetta. 
Mihin DPF:ää käytetään autossasi Fiat Punto Gt
Koska nimensä ennakkoluulo on, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten puhdistamiseen haitallinen moottoristasi. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne työntyvät helposti kehomme läpi. Se on lisäksi Peugeot joka keksi hiukkassuodattimen. Katalysaattori vähentää moottorin tuottamien hiukkasten määrää, kun taas DPF kerää jäännökset. Siksi on edelleen tärkeää, että sinulla on toimiva DPF siinä tapauksessa, että et halua tämän Fiat Punto Gt:n saastuttavan.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy autossasi Fiat Punto Gt
Fiat Punto Gt:si DPF on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Ei ihme, että DPF tukkeutuu mitä enemmän aikaa kuluu. Nämä hiukkaset kerääntyvät ja estävät sitten näiden pakokaasujen kierron. Normaalisti tämän Fiat Punto Gt:n hiukkassuodattimen pitäisi puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa siten kokkarit. Toisaalta, jos tämä on erityisen vanha, se on välttämätöntä vaihtaa.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen huolenaihe on se, että emme välttämättä ole varmoja, että meillä on ongelma. Itse asiassa joskus tapahtuu, että valo välkkyy, kun tämä Fiat Punto Gt kulkee sujuvasti. DPF:ssä on muutama elektroninen anturi, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos näissä antureissa on ongelma, kun FAP on kunnossa, on todennäköistä, että valo palaa.
Mitä tehdä, jos Fiat Punto Gt:n DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin laitonta irrottaa Fiat Punto Gt! Itse asiassa se on rikos. Voit tutkia kaikuluotaimia nähdäksesi, toimivatko ne kunnolla. Jos ne koskaan toimivat täydellisesti, ongelma johtuu hiukkassuodattimesta. Jos se on likainen, se voidaan puhdistaa ajamalla suurella nopeudella 10-15 minuuttia. Ilman liioittelua prosessi voi vahingoittaa ajoneuvoa. On suositeltavaa nousta ylös 3000 kierrosta / min. Moottorin lämpö voi tällä tavalla grillata kuoriutunutta nokea ja siten puhdistaa DPF:n. Kun tällainen temppu ei toimi, sinun on vaihdettava se.
Johtopäätös:
Vaurioituneen fapin pitäisi saastuttaa sekä vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Jätä kommentti, jos tämä postaus on auttanut sinua. Hyvä tie!