DPF-varoitusvalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF: ää löytyy enimmäkseen autoista diesel, vaikka niitä löytyy yhä enemmän bensiinimoottoreista. Ennen kuin yrität korjaus Fiat Scudo pikkubussi on edelleen tarpeen ymmärtää, mistä ongelma tulee. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Mistä syystä merkkivalo syttyy? Mitkä ovat tavallisimmat huolenaiheet? Tässä tekstissä kiertelemme kysymystä. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Fiat Scudo Minibussiin
Koska nimitys ennakkoedellytyksiä, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen haitallinen autostasi. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka kehitti hiukkassuodattimen. Katalysaattoriasi käytetään moottorilohkosta syntyvien molekyylien annoksen pienentämiseen, ja DPF kerää loput. Siksi näyttää välttämättömältä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et enää halua Fiat Scudo Minibussi saastuttavan hengittämääsi ilmaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Fiat Scudo Minibussiin
Fiat Scudo Bussi -autosi DPF on tukossa
Tämä on yleisin ongelma. Itse asiassa DPF lukkiutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kerääntyvät ja estävät siten näiden pakokaasujen evakuointia. Yleensä Fiat Scudo Minibussi DPF: n on puhdistettava itsestään ja sen vuoksi ajettava pois möhkäleitä. Jos se on kuitenkin liian vanha, sinun on vaihdettava se.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on, että et voi koskaan olla varma ongelmasta. Tosiaankin tapahtuu ajoittain, että valo palaa, kun Fiat Scudo Minibussi toimii täydellisesti. FAP: lla on useita elektronisia äänimerkkejä, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos anturit eivät toimi oikein, kun DPF toimii täydellisesti, valosi voi syttyä.
Mitä tehdä, jos Fiat Scudo Bussi -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin ajoneuvon kannen poistaminen on täysin kiellettyä! Se on rangaistava lailla. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Jos ne itse toimivat hyvin, vika johtuu DPF: stä. Jos se oli likainen, se voidaan irrottaa ajamalla suurella nopeudella 10-15 minuuttia. Ilman liikaa se voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosluku. Siksi moottorin lämpötilan tulisi polttaa tämä peitetty lika ja vapauttaa siten DPF. Jos tämä manipulointi ei toimi hyvin, sinun on muutettava sitä.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa tällöin mutta menettää myös tehonsa. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Kirjoita kommentti, jos tämä tiedosto oli hyödyllinen sinulle. Hyvä tie!