DPF-varoitusvalo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. DPF: ää löytyy enemmän ajoneuvoista diesel, vaikka näemme sen tänään bensiinimoottoreissa. Juuri ennen kuin aloitat korjaus Fiat Scudo Combi -sovelluksessa on välttämätöntä ymmärtää, mistä ongelma tulee. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi valo palaa? Mitkä voivat olla yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Fiat Scudo Combi -autoosi
Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen haitallinen auton. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä kehoomme. Huomaa, että se on Peugeot kuka kehitti hiukkassuodattimen. Katalysaattoriasi käytetään moottorilohkosta vapautuvien molekyylien tason vähentämiseen, kun taas DPF kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että Fiat Scudo Combi saastuttaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Fiat Scudo Combi -autoon
Fiat Scudo Combi -autosi DPF on tukossa
Tämä on yleisin toimintahäiriö. Ei hätää, DPF tukkii sitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät siten näiden pakokaasujen virtauksen. Normaalisti Fiat Scudo Combi -öljyn DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa siksi palat. Jos jälkimmäinen vaurioituu, se on kuitenkin vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on, että et ole koskaan varma, mikä toimintahäiriö on. Itse asiassa sattuu joskus, että varoitusvalo syttyy, kun Fiat Scudo Combi toimii täydellisesti. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos nämä kaiuttimet eivät toimi oikein, kun tämä DPF toimii täydellisesti, valo voi syttyä.
Mitä tehdä, jos Fiat Scudo Combi -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin autostasi! Sitä rangaistaan lailla. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Olettaen, että nämä toimivat oikein, ongelman on oltava DPF: ssä. Jos jälkimmäinen oli saastainen, voit puhdistaa sen ajamalla tornissa noin 10-15 minuuttia. Liioittelematta prosessi voi kuitenkin vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Tällä tavalla ajoneuvon lämpötila pystyy paahtamaan tämän varastoidun lian ja vapauttamaan siten DPF: n. Kun tämä yhdistelmä ei vieläkään sovellu, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Huonossa kunnossa oleva hiukkassuodatin saastuttaa ja menettää tehonsa. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Lähetä kommentti, jos tämä viesti on palvellut sinua hyvin. Nähdään pian !