DPF: n varoitusvalo sammuu etkä tiedä mikä ongelma on. DPF on pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka voimme nyt löytää ne bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista. Juuri ennen aloittamista korjaus Ford B-maxissa on tärkeää tietää mistä ongelma tulee. Mikä on FAP: n rooli? Mistä syystä todistaja laukaistaan? Mitkä voivat olla yleisimmät toimintahäiriöt? Tämän tiedoston aikana tarkastelemme kysymystä. Ford-B-max -varoitusvalo

Mikä on DPF: n käyttö Ford B-maxissa

Kuten nimensä osoittaa, jälkimmäisellä on tehtävä suodattaa mikroskooppisia hiukkasia haitallinen moottorisi. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. Tiedoksi, se on Peugeot joka kehitti tämän FAP: n. Katalysaattoriasi käytetään rajoittamaan moottorista peräisin olevien hiukkasten määrää, ja DPF kerää jätteet. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua Ford B-maxisi saastuvan.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Ford B-max -autoosi

Ford B-max -autosi DPF on tukossa

Tämä on toistuvin ongelma. Ei ihme, että DPF: si likaantuu ajan myötä. Hiukkaset kasaantuvat ja estävät pakokaasuvirtauksen. Periaatteessa Ford B-max -autosi DPF pystyy puhdistamaan itsensä ja täten rypyt katoamaan. Valitettavasti, jos jälkimmäinen vaurioituu, se on vaihdettava.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen ongelma on, että emme ole varmoja ongelmasta. Käytännössä sattuu usein, että merkkivalo syttyy, kun Ford B-max toimii täydellisesti. DPF: ssä on useita elektronisia äänimerkkejä, jotka lähettävät signaalin valoon. Kun antureillasi on ongelmia, kun DPF toimii oikein, on silti uskottavaa, että valo syttyy.

Mitä tehdä, jos Ford B-max -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin ajoneuvostasi! Tämä on rikos. Tarkista anturit, toimivatko ne oikein. Jos ne itse toimivat oikein, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, se voidaan puhdistaa ajamalla torneissa 10 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme, että menet ylös 3000 kierrosta / min. Moottorilohkon lämpötila paahtaa tällä tavalla nämä varastoidut noket ja puhdistaa tämän DPF: n. Jos tällainen järjestelmä ei toimi hyvin, sitä on muutettava.

Johtopäätös:

Huonon fapin pitäisi saastuttaa sekä saada sinut menettämään valtaa. On edelleen välttämätöntä huolehtia siitä. Kirjoita kommentti, jos tästä viestistä oli apua. Hyvä tie!