Hiukkassuodattimesi merkkivalo sammuu, etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin on olemassa erityisesti autoissa diesel, vaikka niitä voi löytää yhä enemmän bensiiniautoihin. Ennen aloittamista korjaus Ford Escort 3 Clipperin osalta on tärkeää ymmärtää, mistä tämä ongelma johtuu. Kuinka DPF toimii? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä voivat olla yleisimmät huolenaiheet? Tässä artikkelissa teemme kohta kohdalta oppaan. valo-FAP-Ford Escort-3-Clipper

Mikä on DPF Ford Escort 3 Clipper -laitteessasi

Koska nimensä ennakkoluulo on, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen myrkyllinen ajoneuvostasi. Tällaiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. On huomattava, että se on Peugeot kuka keksi tämän FAP:n. Katalyyttiäsi käytetään vähentämään moottorilohkon tuottamien molekyylien annosta, minkä jälkeen DPF kerää jätteen. Siksi on välttämätöntä, että sinulla on toimiva hiukkassuodatin siltä varalta, että et halua Ford Escort 3 Clipperin saastuttavan hengittämääsi ilmaa.

Miksi FAP-merkkivalo Ford Escort 3 Clipperissäsi

Ford Escort 3 Clipper -sovelluksen FAP on tukossa

Tässä on yleisin toimintahäiriö. Ei hätää, DPF tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja häiritsevät siten näiden pakokaasujen poistumista. Periaatteessa Ford Escort 3 Clipperin hiukkassuodattimen on tarkoitus puhdistaa itsensä automaattisesti ja siten poistaa tämä noki. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on vaihdettava uuteen.

Sähköinen ongelma

Näkevien ihmisten ongelma on, että et voi koskaan olla varma, että sinulla on toimintahäiriö. Todellakin, tapahtuu säännöllisesti, että varoitusvalo syttyy, kun Ford Escort 3 Clipper kääntyy huoletta. FAP:ssasi on elektroniset hälyttimet, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos kaikuluotaimissasi on toimintahäiriö, kun DPF toimii täydellisesti, on silti todennäköistä, että merkkivalo palaa.

Mitä tehdä, jos Ford Escort 3 Clipper -laitteen FAP-merkkivalo syttyy?

Ensinnäkin hiukkassuodattimen irrottaminen autostasi on täysin kiellettyä! Tämä on rikos. Voit tarkistaa kaikuluotaimien toimivuuden. Jos ne koskaan toimivat oikein, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, se voidaan korjata ajamalla torneissa noin 10-15 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vaurioittaa ajoneuvoa. On suositeltavaa nousta ylös 3000 rpm. Moottorilohkon lämpötila paahtaa näin varastoidun noen ja puhdistaa siten tämän DPF:n. Jos tämä toimenpide ei toimi, sinun on vaihdettava se.

Johtopäätös:

Vaurioitunut fap saastuttaa, mutta myös menettää tehonsa. On todellakin välttämätöntä saada se muuttumaan. Jätä kommentti, jos artikkelimme on auttanut sinua. Hyvästi !