DPF: n valo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF esiintyy pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka niitä löytyy yhä enemmän bensiinimoottoreista. Ennen kuin yrität korjaus tässä Ford Iosis Maxissa on välttämätöntä ymmärtää, mistä ongelma tuli. Kuinka DPF toimii? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä ovat yleisimmät huolenaiheet? Tämän asiakirja-aineiston aikana teemme pistekohtaisen topon. 
Mikä on DPF: n käyttö Ford Iosis Maxissa
Koska nimitys ennakoi, sen tehtävänä on suodattaa mikroskooppisia hiukkasia haitallinen ajoneuvosi. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät kehoomme vaikeuksitta. On huomattava, että on Peugeot joka keksi FAP: n. Katalysaattoriasi käytetään alentamaan moottorista tuotettujen hiukkasten määrää, ja DPF kerää jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et enää halua, että tämä Ford Iosis Max saastuttaa ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Ford Iosis Max -laitteeseesi
Ford Iosis Max -autosi DPF on tukossa
Tässä on toistuvin toimintahäiriö. Ei ihme, että DPF likaantuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Nämä hiukkaset muodostavat klustereita ja estävät siten näiden pakokaasujen hyvää kiertoa. Etukäteen tämän Ford Iosis Maxin DPF on puhdistettava itsestään ja siten poistettava tämä jäte. Toisaalta, jos tämä on erityisen vanha, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on, että et ole varma, että sinulla on toimintahäiriö. Itse asiassa usein tapahtuu, että varoitusvalo sammuu, kun tämä Ford Iosis Max on täydellisessä toimintakunnossa. Tässä FAP: ssä on muutama elektroninen äänihälytin, jotka välittävät viestin psyykkiselle. Jos anturit eivät toimi oikein, kun DPF toimii oikein, on todennäköistä, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Ford Iosis Max -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä poistaa hiukkassuodatin Ford Iosis Maxista! Se on rangaistava lailla. Voit tutkia äänestäjiä ja selvittää, toimivatko ne oikein. Jos he itse toimivat hyvin, ongelman on oltava DPF: ssä. Jos se on likainen, voit korjata sen ajamalla yli nopeudella noin 10 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta. Moottorin lämmön pitäisi itse asiassa hiilittää tämä varastoitu noki ja vapauttaa näin DPF. Jos tällainen manipulointi ei koskaan sovi hyvin, se on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioituneen hiukkassuodattimen tulisi saastuttaa sekä vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä korvata se. Lähetä kommentti, jos artikkelistamme oli sinulle hyötyä. Hyvä tie!