Hiukkassuodattimen valo sammuu etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka näemme nyt joitain bensiinimoottoreista. Juuri ennen aloittamista korjaus Ford Iosis X -mallisi on tärkeää ymmärtää ongelman lähde. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat tavallisimmat huolet? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. 
Mikä on DPF: n käyttö Ford Iosis X: ssäsi
Kuten nimityksestä voi päätellä, sen tehtävänä on suodattaa pois mikroskooppiset hiukkaset myrkyllinen moottorilohkosta. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka keksi hiukkassuodattimen. Katalysaattoriasi käytetään moottorin tuottamien hiukkasten annoksen pienentämiseen, ja DPF poimii jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että sinulla on toimiva DPF, jos et halua, että Ford Iosis X saastuttaa hengitettävää ilmaa.
Miksi Ford Iosis X: ssäsi syttyy DPF-varoitusvalo
Ford Iosis X: n DPF on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Ja tämä on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kerääntyvät ja estävät siten näiden pakokaasujen virtausta. Yleensä Ford Iosis X: n DPF voi puhdistaa itsensä ja poistaa palat. Jos jälkimmäinen vaurioituu, se on kuitenkin vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näiden psyyken ongelmana on, että et ole koskaan varma, että sinulla on ongelma. Itse asiassa näyttää siltä, että valo välkkyy, kun Ford Iosis X toimii täydellisesti. Tässä FAP: ssä on muutama elektroninen hälytin, joka antaa varoituksen valoa kohti. Jos nämä kaiuttimet eivät mene hyvin, kun DPF toimii täydellisesti, on mahdollista, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Ford Iosis X: n DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa kannen autosta! Tästä on rangaistavaa lailla. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat hyvin, vika johtuu hiukkassuodattimesta. Jos se on likainen, voit irrottaa sen ajamalla tornien ympäri noin kymmenen minuuttia. Ilman liikaa se voi vahingoittaa ajoneuvoa. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosta minuuttia. Tämän vuoksi moottorin lämpötila hiiltää tämän peitetyn noken ja vapauttaa siten DPF: n. Kun tämä menetelmä ei todellakaan sovellu, se on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut suojus saastuttaa ja vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on edelleen välttämätöntä korvata se. Kirjoita kommentti, jos tästä tiedostosta oli hyötyä. Hyvä kävely!