DPF-varoitusvalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF on läsnä enemmän autoissa diesel, vaikka niitä löytyy yhä enemmän bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus tällä Ford Mondeo 2 Clipperillä on edelleen tärkeää ymmärtää, mistä tämä ongelma on peräisin. Mikä on hiukkassuodattimen tehtävä? Miksi varoitusvalo syttyy? Mitkä ovat tavallisimmat huolenaiheet? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. varoitusvalo Ford-Mondeo-2-Clipper

Mikä on DPF: n käyttö Ford Mondeo 2 Clipperissä

Kuten nimensä ennakoi, viimeksi mainitulla on tehtävä puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen ajoneuvosi. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. Se on lisäksi Peugeot kuka keksi tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi rooli on vähentää moottorin tuottamien molekyylien määrää, sitten DPF poimii jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että tämä Ford Mondeo 2 Clipper saastuttaa.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Ford Mondeo 2 Clipperiin

Ford Mondeo 2 Clipper -autosi DPF on tukossa

Itse asiassa tämä on yleisin ongelma. DPF lukkiutuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät sitten näiden pakokaasujen virtauksen. Ensi silmäyksellä tämän Ford Mondeo 2 Clipperin DPF on puhdistettava automaattisesti ja poistettava siten palat. Jos se on liian vaurioitunut, se on kuitenkin korvattava uudella.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen huolenaihe on, että et ole missään nimessä varma ongelmasta. On kiistatonta, että usein tapahtuu, että merkkivalo palaa, kun tämä Ford Mondeo 2 Clipper toimii tasaisesti. DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin merkkivaloon. Jos äänihälyttimet eivät näy hyvin, kun DPF toimii täydellisesti, valo saattaa palaa.

Mitä tehdä, jos Ford Mondeo 2 Clipper -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Aluksi on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin Ford Mondeo 2 Clipper -autoosi! Tämä on lain mukaan rangaistavaa. Sinun on tarkistettava anturit, jotta voit tarkistaa, toimivatko ne hyvin. Jos ne itse toimivat oikein, ongelma on DPF: ssä. Jos se osoittautuu likaiseksi, se on mahdollista puhdistaa ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Ilman liikaa tämä voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosta minuuttia. Moottorin lämpötila pystyy siten paahtamaan tämän varastoidun noken ja puhdistamaan DPF: n. Siinä tapauksessa, että tällainen manipulointi ei toimi lainkaan, se on korvattava uudella.

Johtopäätös:

Vaurioitunut kansi voi saastuttaa sekä saada sinut menettämään virtaa. Sitten on tarpeen saada se muuttumaan. Kirjoita kommentti, jos tämä viesti on palvellut sinua hyvin. Hyvä kävely!