Hiukkassuodattimen varoitusvalo palaa, etkä tiedä mistä ongelma johtuu. Hiukkassuodatin on käytössä erityisesti autoissa diesel, vaikka niitä nyt löytyy bensiiniautoihin. Juuri ennen aloitusta korjaus Ford Mondeo 3 Sw:lle on tärkeää ymmärtää, mistä tämä toimintahäiriö johtuu. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi valo palaa? Mitkä ovat yleisimmät huolenaiheet? Tämän tiedoston aikana teemme topon kohta kohdalta. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Ford Mondeo 3 Sw
Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen moottorista. Tällaiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehosi läpi. Se on lisäksi Peugeot joka loi tämän hiukkassuodattimen. Katalyyttiäsi käytetään vähentämään moottorilohkon emittoimien molekyylien määrää, kun taas DPF kerää loput. Siksi toimiva hiukkassuodatin vaikuttaa välttämättömältä, jos et enää halua Ford Mondeo 3 Sw:n saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Ford Mondeo 3 Sw -malliin
Ford Mondeo 3 Sw -autosi DPF on tukossa
Tässä on yleisin ongelma. Ei ihme, että DPF tukkeutuu mitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät pakokaasujen virtauksen. Yleensä Ford Mondeo 3 Sw:n hiukkassuodattimen täytyy puhdistaa itsensä ja tuhota klusterit. Valitettavasti, jos jälkimmäinen on vaurioitunut, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näiden varoitusvalojen ongelmana on, että emme välttämättä ole varmoja ongelmasta. Joskus todellakin tapahtuu, että valo välkkyy Ford Mondeo 3 Sw:n toimiessa täydellisesti. Tässä DPF:ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät varoituksen kojelautaasi. Jos nämä anturit eivät koskaan toimi hyvin, kun tämä DPF on kunnossa, on mahdollista, että valo syttyy.
Mitä tehdä, jos Ford Mondeo 3 Sw -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin Ford Mondeo 3 Sw:n suojuksen poistaminen on täysin kiellettyä! Tämä on lain mukaan rangaistavaa. Voit tarkistaa anturit nähdäksesi, toimivatko ne hyvin. Jos nämä toimivat hyvin, vika johtuu DPF:stä. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, voit korjata sen ajamalla suurella nopeudella 10–15 minuuttia. Ilman liioittelua se voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa nousta ylös 3000 rpm. Moottorilohkon lämmön pitäisi näin ollen hiiltää tämä varastoitu noki ja siten puhdistaa DPF. Jos tällainen menettely ei todellakaan toimi, sinun on muutettava sitä.
Johtopäätös:
Vaurioituneen hiukkassuodattimen pitäisi sekä saastuttaa että aiheuttaa tehonmenetyksen. Itse asiassa se on välttämätöntä muuttaa. Jätä kommentti, jos tekstistämme oli sinulle hyötyä. Hyvää kävelyä!