DPF-merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF on olemassa enemmän autoissa diesel, vaikka löydämme ne tänään bensiinimoottoreista. Ennen kuin aloitat korjaus Ford Orion -laitteellasi on edelleen viisaampaa ymmärtää tämän toimintahäiriön lähde. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi todistaja lähtee pois? Mitkä voivat olla yleisimmät ongelmat? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Ford Orionissasi
Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppiset hiukkaset haitallinen moottorilohkon. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne mahtuvat helposti kehomme läpi. Tiedoksi, se on Peugeot joka keksi tämän FAP: n. Katalysaattoria käytetään moottorista syntyvien hiukkasten annoksen pienentämiseen, sitten DPF kerää jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua Ford Orionisi saastuvan.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Ford Orioniin
Ford Orionisi DPF on tukossa
Tässä on yleisin ongelma. Itse asiassa DPF tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset muodostavat klustereita ja estävät sitten pakokaasuvirtauksen. Yleensä Ford Orionin DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa tämä jäte. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
LEDien huolenaihe on, että et ole missään nimessä varma ongelman olemassaolosta. Tosiaankin näyttää siltä, että joskus merkkivalo palaa Ford Orionin toimiessa ongelmitta. Tässä FAP: ssä on useita elektronisia äänimerkkejä, jotka lähettävät varoitusvalon. Jos antureilla on ongelmia tämän DPF: n ollessa kunnossa, on silti todennäköistä, että varoitusvalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Ford Orionin DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin hiukkassuodattimen irrottaminen autosta on edelleen täysin kiellettyä! Tätä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat täydellisesti, vian on oltava hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen on tukossa, se on mahdollista puhdistaa ajamalla suurella nopeudella 10 minuuttia. Liioittelematta tämä voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosluku. Moottorin lämpö hiilettää tällä tavoin peitetyn noken ja puhdistaa näin DPF: n. Jos tämä käsittely ei ole sopivaa, se on vaihdettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut kansi voi saastuttaa ja vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on tarpeen huolehtia siitä. Jätä meille kommentti, jos viesti oli hyödyllinen. Hyvä tie!