DPF: n merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF on pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka näemme tänään bensiinimoottoreita. Ennen aloittamista korjaus Honda Hsc: n kannalta on välttämätöntä tietää, mikä ongelma on. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Mistä syistä todistaja kääntyy? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tämän asiakirja-aineiston aikana teemme pistekohtaisen kyselyn. fap-honda-hsc

Mikä on DPF: n käyttö Honda Hsc: ssäsi

Kuten nimestään käy ilmi, jälkimmäisen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppiset molekyylit haitallinen moottorilohkosta. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. On huomattava, että se on Peugeot kuka kehitti hiukkassuodattimen. Katalyytti vähentää moottorin päästämiä molekyyliannoksia, kun taas DPF poimii jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että Honda Hsc saastuttaa ympäristöä.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Honda Hsc -autoosi

Honda Hsc: n DPF on tukossa

Itse asiassa se on toistuvin huolenaihe. Ei ihme, että DPF likaantuu ajan myötä. Molekyylit kerääntyvät ja estävät pakokaasujen kiertoa. Yleensä Honda Hsc: n DPF pystyy puhdistamaan itsensä ja siten poistamaan tämän noken. Valitettavasti, jos tämä on erityisen vanha, se on vaihdettava.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen huoli on, että et ole varma, että sinulla on huolta. Käytännössä sattuu joskus, että varoitusvalo syttyy, kun Honda Hsc toimii tasaisesti. DPF: ssäsi on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Jos anturit eivät syty hyvin, kun DPF toimii täydellisesti, varoitusvalo voi syttyä.

Mitä tehdä, jos Honda Hsc -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Aluksi on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin autosta! Tämä on väärinkäytös. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Jos jälkimmäinen toimii täydellisesti, vika johtuu DPF: stä. Jos se osoittautuu likaiseksi, se voidaan tukkia ajamalla suurella nopeudella 10 minuuttia. Älä nouse liikaa käännöksissä, se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme, että menet ylös 3000 kierrosluku. Moottorin lämmön pitäisi todella polttaa tämä varastoitu lika puhdistaen siten DPF: n. Jos tämä tekniikka ei toimi, joudut korvaamaan sen.

Johtopäätös:

Vaurioitunut läppä voi saastuttaa sekä vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä saada se muuttumaan. Jätä meille kommentti, jos olet joskus käyttänyt tätä tekstiä. Nauti tiestä!