DPF -varoitusvalo sammuu etkä tiedä, mikä on ongelma. DPF löytyy pääasiassa ajoneuvoista diesel, vaikka niitä löytyy yhä enemmän bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista. Ennen aloittamista korjaus Honda Integra -laitteessasi on tärkeää ymmärtää tämän toimintahäiriön lähde. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi varoitusvalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä tekstissä kiertämme aihetta. valo-fap-Honda-Integra

Mitä hyötyä DPF: stä on Honda Integrassasi?

Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen haitallinen autosta. Tällaiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. Se on lisäksi Peugeot joka teki tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattori rajoittaa moottorista syntyvien molekyylien määrää, kun taas DPF kerää jätteen. Siksi on välttämätöntä, että käytössä on hiukkassuodatin, jos et halua, että Honda Integra saastuttaa ympäristöä.

Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Honda Integra -laitteeseesi

Honda Integrasi DPF on tukossa

Tämä on yleisin ongelma. Itse asiassa DPF tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät siten näiden pakokaasujen virtaamisen. Yleensä Honda Integran DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä ja poistaa tämä jäte. Kuitenkin, jos jälkimmäinen on vanha, se on muutettava.

Sähköinen ongelma

Näköisten ihmisten ongelma on, että emme ole välttämättä varmoja ongelmasta. Kieltämättä käy joskus niin, että merkkivalo syttyy, kun Honda Integra toimii tasaisesti. Tämä FAP sisältää elektronisia kaikuluotaimia, jotka lähettävät signaalin psyykeesi. Kun anturit jumittuvat huonosti, kun DPF: llä menee hyvin, on mahdollista, että todistaja käynnistyy.

Mitä tehdä, jos Honda Integra -laitteen DPF -varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa suojus autosta! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Sinun on tarkistettava kaiuttimet, jotta näet, toimivatko ne hyvin. Olettaen, että nämä toimivat hyvin, vika johtuu DPF: stä. Jos jälkimmäinen on likainen, voit poistaa sen tukoksen ajamalla torneissa 10 minuuttia. Liioittamatta prosessi voi vahingoittaa ajoneuvoa. On suositeltavaa mennä ylös 3000 rpm. Moottorin lämmön pitäisi itse asiassa polttaa varastoitu lika ja puhdistaa DPF. Kun tämä tekniikka ei toimi, sinun on muutettava sitä.

Johtopäätös:

Vaurioitunut luukku saastuttaa, mutta myös vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Jätä meille kommentti, jos tämä teksti oli sinulle hyödyllinen. Hyvä tie!