DPF-merkkivalo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. DPF: ää löytyy enimmäkseen autoista diesel, vaikka niitä löytyy yhä enemmän bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus tällä Honda S660: lla on tärkeää tietää mistä tämä ongelma tulee. Kuinka DPF toimii? Miksi valo palaa? Mitkä voivat olla yleisimmät ongelmat? Tämän tiedoston aikana käymme läpi aiheen. 
Mihin käytetään FAP-mallia Honda S660 -laitteessasi
Kuten nimensä osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen haitallinen moottorin. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot joka kehitti tämän FAP: n. Katalyytti rajoittaa moottorilohkosta muodostuvien molekyylien määrää, ja DPF poimii jäännökset. Siksi näyttää välttämättömältä, että käytössä on toimiva hiukkassuodatin, jos et enää halua tämän Honda S660: n saastuvan.
Miksi FAP-merkkivalo syttyy Honda S660 -laitteeseesi
Honda S660: n FAP on tukossa
Itse asiassa tämä on yleisin ongelma. Ja tämä on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät pakokaasujen virtausta. Normaalisti tämän Honda S660: n DPF voi puhdistaa itsensä ja siten saada klusterit katoamaan. Jos jälkimmäinen vaurioituu, se on kuitenkin vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on, että et ole missään nimessä varma siitä, että sinulla on ongelma. Tosiaankin tapahtuu, että merkkivalo välkkyy tämän Honda S660: n käydessä ongelmitta. DPF: lläsi on muutama elektroninen äänimerkki, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos antureilla on koskaan ongelmia, kun DPF toimii täydellisesti, on mahdollista, että indikaattorisi syttyy.
Mitä tehdä, jos Honda S660 -laitteesi FAP-merkkivalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä irrottaa Honda S660: n kanta! Se on todellakin rikos. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne hyvin. Jos nämä toimivat koskaan oikein, ongelma on DPF: ssä. Jos se oli likainen, se voidaan tukkia ajamalla kierrosluvun yli 10-15 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, prosessi voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosluku. Siksi moottorin lämmön tulisi polttaa varastoitu lika pois ja puhdistaa siten DPF. Kun tämä manipulaatio ei sovi ollenkaan, joudut korvaamaan sen uudella.
Johtopäätös:
Vaurioitunut kansi voi saastuttaa ja vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi se on tarpeen korvata. Jätä kommentti, jos postistamme oli apua. Nähdään pian !