DPF-varoitusvalo sammuu etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF: ää esiintyy pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä voi nyt löytää bensiiniautoista. Ennen kuin pääset sisään korjaus tässä Hyundai I-sinisessä on viisaampaa tietää, mistä ongelma tulee. Kuinka DPF toimii? Miksi valo palaa? Mitkä ovat tavallisimmat toimintahäiriöt? Tässä tekstissä kiertelemme kysymystä. LED-FAP-Hyundai-I-sininen

Mihin käytetään FAP-tyyppiä Hyundai I-blue -laitteessasi

Kuten nimensä ennakoi, sen tehtävä on suodattaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen moottorin. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot joka teki FAP: n. Katalysaattoriasi käytetään vähentämään moottorista tuotettujen molekyylien määrää, sitten hiukkassuodatin kerää jätteet. Siksi on erittäin tärkeää, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et halua, että tämä Hyundai I-blue saastuttaa hengitettävää ilmaa.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Hyundai I-siniseen

Hyundai I-sininen FAP on tukossa

Tämä on edelleen yleisin huolenaihe. Ei hätää, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät sitten näiden pakokaasujen kiertoa. Normaalisti tämän Hyundai I-blue -hiukkassuodatin voi puhdistaa itsestään ja poistaa tämän vuoksi jätteet. Jos tämä on erityisen vanha, se tulisi kuitenkin muuttaa.

Sähköinen ongelma

Selvänäkijöiden huoli on, että et ehkä ole varma, että sinulla on ongelma. Joskus näyttää siltä, ​​että varoitusvalo sammuu, kun tämä Hyundai I-blue on käynnissä ongelmitta. Hiukkassuodattimessa on elektroniset anturit, jotka lähettävät viestin varoitusvaloon. Kun nämä anturit tukkeutuvat huonosti hiukkassuodattimen toimiessa, varoitusvalo voi syttyä.

Mitä tehdä, jos Hyundai I-blue -laitteen DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa dpf Hyundai I-blue -puhelimestasi! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Tarkista anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat koskaan, vian on oltava hiukkassuodattimessa. Jos se osoittautuu likaiseksi, voit irrottaa sen ajamalla tornien ympäri 10 minuuttia. Älä nouse liikaa kierrosluvuilla, se voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa 3000 r / min. Moottorin lämpö voi polttaa noen peittämän ja vapauttaa sen vuoksi hiukkassuodattimen. Jos tämä menetelmä ei edelleenkään toimi, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut kansi saastuttaa mutta vähentää myös ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä korvata se. Jätä kommentti, jos tämä teksti on palvellut sinua. Hyvä kävely!