Älkää sekoittako climatisation , The lämmitys ja ilmanvaihto tämän Citroen Tubik. Lämmitys ja ilmastointi sattuu olemaan järjestelmiä, jotka alentavat tai nostavat lämpötilaa. Aivan ensimmäinen moottorin tuottaman lämmön läpi ja toinen nesteellä jäähdytysaine . Ilmanvaihto on kaikki kanavat ja järjestelmät, joiden avulla ilma pääsee sisätiloihin. Peruselementti on propelli joka lähettää ilmaa ajoneuvosi läpi. Jos ilmaa saapuu vähän tai ei ollenkaan, se on varmasti ilmanvaihtohuolenaihe. Tämän oppaan ansiosta näemme, miten ilmanvaihto toimii, jotta voimme paremmin havaita huolet ja ymmärtää, miten ne voidaan korjata.
Kuinka tuuletus toimii Citroen Tubikissa
Ilmanvaihtoa käytetään ennen kaikkea tämän Citroen Tubikin matkustamossa olevan ilman regenerointiin. Puhaltimen osalta jälkimmäinen koostuu usein vastuksesta, turbiinista ja moottorista. Mitä pienempi piirin kokonaisvastus, sitä nopeammin turbiini toimii. Kääntämällä ajoneuvon painiketta, vastus pienenee.
Citroen Tubik: säännölliset tuuletusongelmat
Likaiset ilmakanavat
Jos ilmanvaihto kääntyy, mutta tämän Citroen Tubikin matkustamoon tulee vähän ilmaa, on mahdollista, että nämä ilmaläpät ovat tukossa. Käyttää tournevis tasainen, älä epäröi poistaa venttiilejä ilmaläpistä. Riittää, jos tarkistat, ovatko ne tukossa. Jos näin on, älä epäröi pölyä niitä, mutta myös venttiilejä.
Likainen ohjaussuodatin
Kun huomaat höyryjä ja tämä ilmanvaihto on heikko, ongelma johtuu todennäköisesti tämän Citroen Tubikin ohjaamon suodattimesta. Se tukkeutuu ja kasaantuu bakteerit vuosien varrella. On edelleen yleistä, että se on tukossa, se on selventää ilmaa, joka saavuttaa meidät. Valmistaja ei ole suositellut, milloin se vaihdetaan. Suosittelemme yksinkertaisesti, että poistat sen, tarkista sen kunto. Jos se on erityisen likainen, se on vaihdettava.
Puhallimen HS vastus
Jos Citroen Tubik -laitteesi tuuletussäätö ei toimi kunnolla, johtuu se todennäköisesti vastuksesta. vastus mahdollistaa jännitteen lisäämisen turbiinin nopeuden lisäämiseksi. Tämän ilmanvaihdon outo toiminta liittyy epäilemättä huoleen vastustuksesta. Tätä elektronista sirua on vaikea korjata. Se on muutettava.
HS-puhallinmoottori
Potkijasta on kaksi melko toistuvaa huolta. Harjat voivat vahingoittua. Vuosien mittaan nämä voivat kulua ja luoda väärän kontaktin. Fanisi saattaa juosta sattumanvaraisesti, eikä edes kääntyä ollenkaan. On myös mahdollista, että huoli syntyy laakerit moottorin. Jos ilmanvaihto tuottaa korkeaa melua, joka on verrattavissa ruosteiseen mekaniikkaan, sattuu, että sen laakerit tarvitsevat voitelua. Kutsumme sinut kommentoimaan tätä opasta, jos huolesi eroavat toisistaan, jotta voimme auttaa lukijamme. Nähdään pian!