Jos tämä injektiojärjestelmä putoaa erittely se on suoraan sanottuna ärsyttävää. Yleensä sen huomaa polttoaineen haju tai kiihtyvyyden puute. Onko toimintahäiriön syytä tulla suuttimista? ruiskutuspumpusta? Vastaamme näihin kysymyksiin selvittääksemme toimintahäiriön parhaiten. Mutta aluksi on silti viisaampaa ottaa kiinni injektiojärjestelmän periaate .
Ford Ranger 3: n injektiojärjestelmä: miten se toimii
Jotta Ford Ranger 3: n moottori toimisi kunnolla, se käyttää ilman ja polttoaineen seosta. Tämä on suutin mikä mahdollistaa tämän seoksen lähettämisen moottoriin. Jos suuttimessa on toimintahäiriö, Ford Ranger 3 ei ehkä enää käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä on valmistettu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus liittynyt yhteinen rautatie . Ensimmäisen injektiomoottorin keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel henkilökohtaisesti.
Suutinongelma Ford Ranger 3: ssa: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Kun Ford Ranger 3: n virta katkeaa tai siinä on jopa kaasuaukot, se liittyy varmasti suuttimeen. On todennäköistä, että se pysyy tukossa jätteen vuoksi. Tästä syystä on tärkeää käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto on halvempaa kuin laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos haistat polttoainetta, se johtuu todennäköisesti a fuite . Jos näin on, on parempi välttää ottamasta Ford Ranger 3. Matkalle. Vuodot ovat kuitenkin harvinaisia, mutta melko vakavia. Joten mene autokorjaamolle, hän kertoo sinulle mitä tehdä. Jos tiivisteessä ilmenee ongelmia, voit yrittää korjausta. Toivottavasti injektori ei ole ehdottomasti HS.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Vika ei välttämättä johdu injektorista. Syitä voi olla monia. Jos kuitenkin olet vakuuttunut siitä, että injektori on kyseessä, se on varmasti yhteydessä injektiopumppu . On mahdollista, että tämä on takavarikoitu tai on vuoto. Huomaa, että ruiskutuspumpun vaihtaminen Ford Ranger 3 -laitteeseesi on melko kallista, joten on viisaampaa tunnistaa vika oikein.
Ylläpidä Ford Ranger 3: n injektiota
Tarjoamme nyt sinulle arvokkaita ratkaisuja injektio-ongelmien ratkaisemiseksi.
- Valitse a carburant laadullinen.
- Aja noin viisitoista minuuttia 3000 rpm Kerran neljännesvuosittain. Moottorin lähettämä lämpötila pölyttää ainesosista ja tietysti ruiskutuksesta.
- Tyhjennä melko usein.
Nyt tiedät, mitkä Ford Ranger 3: n ruiskutusongelmat ovat, ja arvokkaita vinkkejä niiden kiertämiseen. Jos tämä toimintahäiriö jatkuu, älä epäröi mennä mekaanikolle, koska se on todella olennainen osa moottoria. Jätä kommentti, jos tämä injektion teksti on koskaan palvellut sinua. Nauti tiestä!