Heti kun injektiojärjestelmä putoaa erittely se voi olla suorastaan epämiellyttävää. Yleensä se voidaan erottaa polttoainehajuilla tai kiihtyvyyden menetyksillä. Ongelma tulee injektorista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi mahdollisimman hyvin. Mutta ennen kaikkea voi olla välttämätöntä ymmärtää injektiojärjestelmän periaate .
Ruiskutusjärjestelmä Ford Pumalla: miten se toimii
Jotta sujuminen olisi sujuvaa, Ford Puma -moottorisi käyttää ilman ja polttoaineen seosta. Tämä on suutin jonka avulla tämä seos voidaan ajaa moottoriin. Tästä syystä, jos injektorilla on ongelmia, Ford Puma ei välttämättä käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , liittyi säännöllisesti yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorimallin suunnitteli vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Ruiskutusongelma Ford Pumalla: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos Ford Pumasta puuttuu teho tai siinä on kiihdytysreikiä, se liittyy todennäköisesti injektoriin. On edelleen todennäköistä, että se on tukossa jätteistä. Tästä syystä on hyödyllistä käyttää laadullista polttoainetta. Suorita a kalkinpoisto on halvempi kuin tämän laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos polttoainetta haisee, sen on oltava peräisin a fuite . Tässä tapauksessa on parempi välttää ottamasta Ford Pumaasi kyytiin. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta varsin vaarallisia. Joten mene mekaanikkoon, hän selittää mitä tehdä. Kun sinetillä on ongelma, sinulla on varaa korjata. Toivottavasti injektori ei ole peruuttamattomasti pois käytöstä.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei tule automaattisesti injektorista. Syitä voi olla monia. Jos kuitenkin olet vakuuttunut siitä, että injektori on kyseessä, se on todennäköisesti yhteydessä injektiopumppu . On mahdollista, että jälkimmäinen on takavarikoitu tai vuotaa. Huomaa, että tämän Ford Puman ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, joten on tärkeää ymmärtää ongelma oikein.
Jatka Ford Puman injektiota
Tässä on hienoja vinkkejä injektio-ongelmien käsittelemiseen.
- Laita carburant laatua.
- Rulla noin viisitoista minuuttia 3000 rpm kerran kahdessa kuukaudessa. Moottorin tuottama lämpötila pölyää sitten komponentit ja tietysti myös ruiskutuksen.
- Tyhjennä melko usein.
Tästä lähtien tiedät, mitkä ongelmat liittyvät tämän Ford Puman ruiskuttamiseen ja arvokkaisiin tekniikoihin, jos haluamme välttää niitä. Jos ongelma jatkuu, voit mennä ammattilaiselle yksinkertaisesti siksi, että se on erittäin tärkeä osa moottoria. Jätä kommentti, jos tämä injektio-asiakirja on auttanut sinua. Hyvä kävely!