Jos tämä injektiojärjestelmä putoaa erittely se on rehellisesti ärsyttävää. Yleensä se havaitaan polttoainehöyryillä tai tehon menetyksellä. Ongelma tulee injektoreista? injektiopumpusta? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi oikein. Mutta ensinnäkin on tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmän toiminta .
Injektiojärjestelmä Ford-koettimella: miten se toimii
Jotta Ford Probe -moottori toimisi oikein, se vaatii sekoitusta ilmaa ja polttoainetta. Se on suutin mikä antaa mahdollisuuden ajaa tämä seos moottorin sisällä. Tästä syystä jos injektorissa on ongelma, Ford-koettimella voi olla vaikeuksia käynnistää. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , kokoontuu säännöllisesti yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorin mallin suunnitteli vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Injektoriongelma Ford-anturissa: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos Ford-koettimellasi ei ole virtaa tai siinä on kiihtyvyysreikiä, se liittyy todennäköisesti injektoriin. On edelleen mahdollista, että se pysyy tukossa jätteen vuoksi. Siksi on viisaampaa käyttää laadukasta polttoainetta. Tee a kalkinpoisto olet halvempaa kuin laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Kun polttoainehöyryjä tuntuu, sen on todennäköisesti oltava peräisin a: sta fuite . Jos näin tapahtuu, vältä ajamista Ford-koettimella. Polttoainevuodot ovat poikkeuksellisia, mutta suhteellisen vakavia. Soita mekaanikolle, hän selittää mitä tehdä. Jos se on nivel, pystyt korjaamaan. Toivoen, että injektori ei ole peruuttamattomasti HS.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei tule automaattisesti injektorista. Syyt voivat olla erilaisia. Jos kuitenkin olet vakuuttunut siitä, että injektori on syyllinen, se johtuu todennäköisesti syöttölaitteesta injektiopumppu . Se tapahtuu, että tämä on takavarikoitu tai on vuoto. Muista, että injektiopumpun vaihtaminen Ford Probe -laitteessa on suhteellisen kallista, joten on tärkeää tunnistaa ongelma oikein.
Ylläpidä Ford-koettimen injektiota
Tässä on nyt useita vinkkejä injektiokohtojen välttämiseksi.
- Laita carburant laatua.
- Rulla noin viisitoista minuuttia 3000 rpm joka toinen tai kolme kuukautta. Moottorin lähettämä lämpötila tukkii komponentit ja ruiskutuksen ilmeisesti.
- Tyhjennä suhteellisen säännöllisesti.
Nyt tiedät, mitkä ovat Ford-koetimen injektoinnin ongelmat ja erilaiset menetelmät niiden välttämiseksi. Jos ongelma jatkuu, älä epäröi mennä mekaanikon puoleen yksinkertaisesti siksi, että se on todella tärkeä osa moottoria. Lähetä kommentti, jos tämä teksti injektiosta oli hyödyllinen. Nähdään pian!