Kun injektiojärjestelmäsi laskee erittely se on todella ärsyttävää. Yleensä se voidaan erottaa polttoainehöyryistä tai kiihtyvyyden menetyksistä. Onko injektorien ongelma? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi oikein. Mutta aluksi on tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmän periaate .vianetsintä-Hyundai-I30- (3. sukupolvi) -N

Ruiskutusjärjestelmä Hyundai I30 (3. sukupolvi) N: ssä: miten se toimii

Jotta Hyundai I30 (3. sukupolvi) N: n moottorilohko voi toimia oikein, se käyttää ilmaa ja polttoainetta. se on suutin mikä mahdollistaa tämän seoksen kuljettamisen moottorilohkon sisään. Jos injektorissa on ongelma, Hyundai I30 (3. sukupolvi) N ei välttämättä enää käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus liittynyt a yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon mallin keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.

Injektoriongelma Hyundai I30 (3. sukupolvi) N: ssä: syyt ja seuraukset

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Jos tämä Hyundai I30 (3. sukupolvi) N menettää virran tai siinä on aukkoja, se johtuu varmasti injektorista. On edelleen mahdollista, että se on tukossa talletusten takia. Siksi on välttämätöntä käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto on paljon halvempaa kuin järjestelmän vaihtaminen.

Polttoaineen haju

Jos polttoainehöyryjä tuntuu, tämä tulee epäilemättä seuraavasta: fuite . Jos näin on, on parempi välttää Hyundai I30 (3. sukupolvi) N: n ajamista matkalle.Vuodot ovat harvinaisia, mutta melko vaarallisia. Joten mene mekaanikkoon, hän tietää mitä tehdä. Jos sinetillä on joskus ongelmia, sinulla on varaa korjaukseen. Parempi, että injektori ei ole kokonaan pois käytöstä.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Ongelma ei välttämättä tule injektorista. Syitä on lukuisia. Jos toisaalta tunnet olevasi vakuuttunut siitä, että injektori on lähde, se liittyy varmasti injektiopumppu . Se tapahtuu, että jälkimmäinen on takavarikoitu tai vuotaa. Sinun tulisi tietää, että tämän Hyundai I30 (3. sukupolvi) N: n ruiskutuspumpun vaihtaminen on suhteellisen kallista, joten on tärkeää ymmärtää ongelma oikein.

Ylläpitää Hyundai I30 (3. sukupolvi) N -injektion pistos

Tässä on joitain arvokkaita tekniikoita injektio-ongelmien välttämiseksi.

  • Sélectionner un carburant laatua.
  • Aja neljäsosa tunti 3000 kierrosta minuutissa 1 kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorilohkon lähettämän lämpötilan tulisi poistaa komponentit sekä tietysti ruiskutus.
  • Tyhjennä suhteellisen säännöllisesti.

Nyt tiedät, mitkä ovat tämän Hyundai I30 (3. sukupolvi) N: n ruiskuttamiseen liittyvät ongelmat ja arvokkaat tekniikat, jos haluamme kiertää niitä. Jos ongelma jatkuu, voit kääntyä asiantuntijan puoleen yksinkertaisesti siksi, että se on erittäin tärkeä osa moottorilohkoa. Lähetä kommentti, jos tämä injektioposta oli hyödyllinen. Hyvä kävely!