Jos injektiojärjestelmäsi rikkoutuu erittely se on edelleen erittäin ärsyttävää. Yleensä se erottuu polttoainehöyryistä tai tehon puutteesta. Onko toimintahäiriön syytä tulla suuttimista? ruiskutuspumpusta? Vastaamme näihin kysymyksiin voidaksemme tunnistaa tämän toimintahäiriön oikein. Mutta ennen kaikkea on tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmän toiminta .
Ruiskutusjärjestelmä Hyundai I-blue: miten se toimii
Toimiakseen kunnolla Hyundai I-blue -moottorilohko käyttää ilman ja polttoaineen seosta. Tämä on suutin joka mahdollistaa tämän seoksen lähettämisen moottorilohkoon. Tästä syystä, jos injektorissa on toimintahäiriö, Hyundai I-blue -laitteellasi voi olla vaikeuksia käynnistyä. Ruiskutusjärjestelmä on valmistettu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus liittynyt a yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon mallin suunnitteli vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Suutinongelma Hyundai I-blue: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos Hyundai I-blue -autostasi puuttuu virtaa tai siinä on jopa virta-aukkoja, se johtuu todennäköisesti suuttimesta. On todennäköistä, että jälkimmäinen on edelleen estetty talletuksien vuoksi. Tästä syystä on tärkeää käyttää laadukasta polttoainetta. Suorita a kalkinpoisto on paljon halvempaa kuin laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos polttoainehöyryjä tuntuu, se johtuu todennäköisesti a fuite . Vältä tällöin Hyundai I-blue -matkan ajamista. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta vaarallisia. Joten soita korjaamolle, hän tietää mitä tehdä. Kun se on liitos, voit tehdä korjauksen. Toivottavasti suutin ei ole ehdottomasti rikki.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Vika ei välttämättä johdu injektorista. Syitä voi olla monia. Jos kuitenkin olet varma, että suutin on lähde, se todennäköisesti liittyy injektiopumppu . Se tapahtuu niin takavarikoitu tai on vuoto. Huomaa, että ruiskutuspumpun vaihtaminen Hyundai I-blue -laitteeseen on melko kallista, joten on tärkeää erottaa vika oikein.
Jatka Hyundai I-blue -ruiskeen pistämistä
Tässä on hienoja tapoja välttää injektio-ongelmat.
- Osta a carburant hyvälaatuisia.
- Ota kyydin noin viidentoista minuutin ajan 3000 rpm Kerran neljännesvuosittain. Moottorilohkon tuottaman lämpötilan pitäisi vapauttaa ainesosat ja tietysti ruiskutus.
- Tyhjennä melko usein.
Nyt tiedät, mitkä ongelmat liittyvät Hyundai I-blue -injektion antamiseen ja arvokkaita menetelmiä niiden ennakoimiseksi. Jos ongelmasi ei katoa, älä epäröi mennä asiantuntijan puoleen yksinkertaisesti siksi, että se on erittäin tärkeä osa moottorilohkoa. Lähetä kommentti, jos tämä injektio -artikkeli on palvellut sinua. Hyvä tie!