DPF-merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF: ää löytyy enemmän autoista diesel, vaikka niitä löytyy nyt bensiiniautoista. Ennen kuin yrität korjaus istuimen alteassa on edelleen välttämätöntä ymmärtää, mistä huolenaihe tulee. Mikä on hiukkassuodattimen tehtävä? Miksi valo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. LED-FAP-istuimen altea

Mikä on FAP, jota käytetään istuimesi alteassa

Kuten nimensä ennakoi, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen moottorin. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka kehitti hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on vähentää moottorin tuottamien molekyylien määrää, kun taas DPF poimii jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et enää halua, että istuimen altea saastuttaa hengitettävää ilmaa.

Miksi FAP-varoitusvalo syttyy istuimesi altealle

Istuimen altean FAP on tukossa

Tämä on toistuvin ongelma. Ei hätää, FAP tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kerääntyvät ja estävät siten pakokaasujen kierron. Periaatteessa istuimen altea FAP voidaan puhdistaa automaattisesti ja siten tuhota tämä jäte. Jos tämä on erityisen vanha, sinun on kuitenkin vaihdettava se.

Sähköinen ongelma

Näiden valojen huoli on, että emme ole missään nimessä varmoja ongelmasta. On kiistatonta, että joskus sattuu, että varoitusvalo palaa, kun istuimen altea toimii täydellisesti. DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät varoituksen merkkivaloon. Jos nämä anturit eivät kovettu hyvin, kun tämä DPF on kunnossa, on silti mahdollista, että valo palaa.

Mitä tehdä, jos FAP-varoitusvalo istuimellasi syttyy?

Ensinnäkin on ehdottomasti kielletty poistamaan hiukkassuodatin istuimeltasi! Se on rangaistava lailla. Tarkista anturit, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat hyvin, huolenaihe on hiukkassuodatin. Jos se osoittautuu likaiseksi, se voidaan tukkia ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, prosessi voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme, että menet ylös 3000 r / min. Moottorilohkon lämmön tulisi polttaa koteloitu noki ja vapauttaa siksi DPF-levysi. Jos tällainen järjestelmä ei toimi lainkaan, se on korvattava uudella.

Johtopäätös:

Huonossa kunnossa olevan fap: n tulee saastuttaa ja aiheuttaa virran menetystä. Siksi on välttämätöntä, että sitä muutetaan. Jätä meille kommentti, jos lippu palvelee sinua. Nähdään pian!