Hiukkassuodattimen varoitusvalo palaa, etkä tiedä, mikä ongelma on. Hiukkassuodatin on pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä nyt löytyy bensiiniautoista. Ennen aloitusta korjaus tässä Iveco-minibussissa on edelleen tärkeää tietää, mistä tämä toimintahäiriö johtuu. Mikä on hiukkassuodattimen rooli? Miksi valo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä tekstissä kiertelemme aihetta. 
Mihin DPF:ää käytetään Iveco Minivanissasi
Koska nimitys ennakoi, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten puhdistamiseen myrkyllinen moottorista. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot joka on kehittänyt tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on rajoittaa moottorin tuottamien hiukkasten määrää, ja sitten DPF kerää loput. Siksi näyttää välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua tämän Iveco-minibussin saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF-valo syttyy Iveco Minivanissasi?
Iveco-minibussi DPF on tukossa
Itse asiassa tämä on yleisin ongelma. Ja se on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä hiukkaset kerääntyvät ja estävät sitten pakokaasujen kierron. Normaalisti tämän Iveco-minibussin hiukkassuodatin pystyy puhdistamaan itsensä ja tuhoamaan tämän jätteen. Valitettavasti, jos tämä on erityisen vanha, sinun on vaihdettava se.
Sähköinen ongelma
Näkijöiden huolenaihe on se, ettemme ole millään tavalla varmoja ongelmasta. Joskus esimerkiksi käy niin, että varoitusvalo välkkyy, kun tämä Iveco-minibussi käy kunnolla. Tässä FAP:ssa on elektronisia äänihälyttimiä, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Kun anturit toimivat väärin DPF:n toimiessa täydellisesti, on silti mahdollista, että varoitusvalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Iveco Minivan -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on edelleen täysin kiellettyä irrottaa suojus autostasi! Se on rikos. Voit tutkia kaikuluotaimia nähdäksesi, toimivatko ne kunnolla. Jos nämä toimivat oikein, vika johtuu DPF:stä. Jos se osoittautuu likaiseksi, voit korjata sen ajamalla ylinopeutta noin kymmenen minuuttia. Liioittelematta se voi kuitenkin vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Moottorin lämpötila polttaa siten varastoidun noen ja puhdistaa siten DPF:si. Jos tämä tekniikka ei toimi ollenkaan, sinun on korvattava se uudella.
Johtopäätös:
Vaurioitunut kuppi saastuttaa sekä vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi se on välttämätöntä vaihtaa. Kirjoita kommentti, jos julkaisumme auttoi sinua. Nähdään pian !