Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa ajoneuvoista diesel, vaikka niitä olisi nyt bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Ennen kuin aloitat korjaus Iveco Daily Van -autossa on välttämätöntä tietää mistä huolenaihe tulee. Mikä on FAP: n rooli? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Iveco Daily Van -autoosi
Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen myrkyllinen autostasi. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Se on lisäksi Peugeot joka teki FAP: n. Katalysaattori vähentää moottorilohkon tuottamien molekyylien annosta, kun taas DPF kerää jätteet. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et enää halua, että Iveco Daily Van saastuttaa ympäristöä.
Miksi Iveco Daily Van -autoon syttyy DPF-varoitusvalo
Iveco Daily Van -autosi DPF on tukossa
Tämä on toistuvin huolenaihe. Ei hätää, DPF likaantuu ajan myötä. Nämä molekyylit kerääntyvät ja estävät sitten näiden pakokaasujen kierron. Normaalisti Iveco Daily Van -auton DPF on puhdistettava itsestään ja siten poistettava tämä jäte. Valitettavasti, jos jälkimmäinen on vanha, se on muutettava.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on, että et ole millään tavalla varma ongelmasta. Itse asiassa sattuu toisinaan, että varoitusvalo sammuu, kun Iveco Daily Van toimii täydellisesti. Tässä DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos antureillasi on ongelmia DPF: n kunnossa, on todennäköistä, että merkkivalo palaa.
Mitä tehdä, jos Iveco Daily Van -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin hiukkassuodattimen poistaminen autosta on täysin laitonta! Sitä pidetään rikoksena. Sinun on tarkasteltava kyselyjä, jos ne toimivat oikein. Olettaen, että nämä toimivat oikein, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, voit puhdistaa sen ajamalla ylinopeudella 10-15 minuuttia. Liioittelematta tämä voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosluku. Ajoneuvon lämpö polttaa tällä tavoin tämän varastoidun lian ja vapauttaa näin DPF: n. Jos tällainen järjestelmä ei koskaan toimi, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vaurioituneen läpän tulisi saastuttaa mutta myös menettää virta. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Jätä kommentti, jos tekstistämme oli sinulle hyötyä. Nauti tiestä!