Kytkimen käyttöikä on suhteellisen pitkä. Se riippuu välttämättä automalleista, mutta sanotaan, että voimme ajaa ympäri 100 000 km tarvitsematta vaihtaa sitä. On myös mahdollista vedä Mercedes Classe C 3 -autosi rajalle. Kytkimen tila kytketään automaattisesti kuljettajan käyttäytymiseen. Tähän liittyvän toimintahäiriön mittaamiseksi kytkin , on tärkeää ymmärtää, miten se toimii. Ja sitten saamme selville, kuinka tarkastus suoritetaan hyvin ja mitä ratkaisuja voit käyttää.
Kuinka kytkin toimii Mercedes C-Class 3: ssa
Kytkin muodostaa yhteyden moottorilohkon ja pyörien välille. Kun ajat vapaa-asennossa, moottorilohko ei toimi pyörillä, mikä on ilmeistä. Tämä sijaitsee moottorilohkon ja vaihdelaatikon välissä. Kytkinlevy sijaitsee vauhtipyörä toisaalta, ja a himmennin ja painelevy toisella puolella. Kalvo antaa mahdollisuuden lisätä kytkimen joustavuutta. Hänen ansiostaan ei tunneta metallista iskuja. Kun kytkin on kytkettynä, kaikki nämä osat liikkuvat toisistaan ja moottorilohko toimii tosiasiallisesti ilman kuormaa.
Mercedes C-luokka 3: Kytkimen pääongelmat
Mercedes Classe C 3 -pedaali on kova
Usein se liittyy kytkinvaijeriin, joka on kulunut. Se voi johtua myös kytkinjousista. Ensimmäisessä tapauksessa on mahdollista ajatella vain kaapelin vaihtamista. Toisessa, autokorjaamosi suosittelee, että vaihdat kytkinpaketti täydellinen, mikä on järkevämpää.
Mercedes C-sarjasi kytkin liukuu
Jos astut kaasupoljin päälle, moottorilohko kiipeää kierrosluvuilla, mutta Mercedes C-Class 3 yrittää kiihtyä, on mahdollista, että sen kytkin liukuu. Tehohäviöt eivät väistämättä liity kytkimen toimintahäiriöön. Siinä tapauksessa, että samalla tapahtuu voiman menetyksiä, polkimen kova tai monimutkainen kytkin, tämä on todennäköisesti a luistelu . Älä odota liian kauan mennä autokorjaamolle, kun näin on. Tällainen toimintahäiriö voi aiheuttaa vakavampia ongelmia.
Mercedes C-luokka 3: Vaihteet vaihtelevat huonosti
On mahdollista, että kyseessä on vain vaihteiston toimintahäiriö. Mutta kun otetaan huomioon, että jälkimmäinen on tiukasti kytkimessä, on parempi olla varovainen. Se, että se on vain yksi kahdesta, maksaa melko kallista. On parempi korvata vain toinen näistä kahdesta. Vian määrittämiseksi on parasta nähdä, onko kytkin kulunut. Jos vika on vaihdelaatikossa, suosittelemme valua öljy. Voit mennä mekaanikkoon, kun toimintahäiriö jatkuu, jälkivaikutukset voivat olla melko vakavia.
Tarkastetaan Mercedes Classe C 3 -kytkin
On tekniikka kertoa, toimiiko kytkimesi oikein. Sinun on aloitettava kolmannella tai neljännellä, sitten vähitellen irti. Jos autosi ei pysähdy tai pysähdy melko myöhään, kytkin on epäilemättä viallinen. Toisaalta päinvastoin ei tarkoita, että se on täydellisessä kunnossa. Jätä meille kommentti, jos tästä tiedostosta on ollut hyötyä. Hyvä kävely!