DPF-merkkivalo palaa, etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF on olemassa pääasiassa autoissa diesel, vaikka ne löytyisivätkin nyt bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus Lancia Appia -laitteellesi on välttämätöntä ymmärtää, mistä tämä toimintahäiriö johtuu. Mikä on hiukkassuodattimen rooli? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä voivat olla tavallisimpia ongelmia? Tässä artikkelissa aiomme tehdä topon kohta kohdalta. 
Mihin Lancia Appiassa käytetään DPF:ää
Kuten nimityksestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen myrkyllinen moottorista. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. Se on lisäksi Peugeot joka on kehittänyt tämän hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on vähentää moottorin tuottamien molekyylien määrää, jolloin DPF kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua Lancia Appiasi saastuvan.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Lancia Appiassa?
Lancia Appiasi DPF on tukossa
Itse asiassa tämä on yleisin ongelma. Ja se on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät näiden pakokaasujen poistumisen. Yleissääntönä on, että Lancia Appiasi hiukkassuodatin pystyy puhdistamaan itsensä ja siten tuhoamaan tämän noen. Jos tämä on kuitenkin erityisen vanha, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Varoitusvalojen ongelma on, että et ole koskaan varma, että sinulla on ongelma. Usein näyttää todellakin siltä, että varoitusvalo välkkyy Lancia Appian toimiessa ongelmitta. Tässä FAP:ssa on elektroniset hälyttimet, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos näissä antureissa on joskus ongelmia DPF:n toimiessa oikein, on todennäköistä, että merkkivalo palaa.
Mitä tehdä, jos Lancia Appian DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin Lancia Appian hiukkassuodattimen poistaminen on täysin kiellettyä! Se on lain mukaan rangaistavaa. Sinun on tarkastettava kaikuluotaimet, jotta näet, toimivatko ne kunnolla. Jos nämä toimivat täydellisesti, vika johtuu DPF:stä. Jos se oli likainen, voit avata sen tukkeutumisen ajamalla torneissa 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneissa, prosessi voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 kierrosta / min. Ajoneuvon lämpö paahtaa näin varastoidun noen ja vapauttaa DPF:n. Jos tämä tekniikka ei toimi hyvin, se on vaihdettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut fap saastuttaa, mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on tärkeää muuttaa se. Lähetä kommentti, jos tästä tiedostosta on ollut sinulle hyötyä. Nauti tiestä!